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甲醇柴油－变性甲醇

向甲醇中按一定比例加入少量变性剂及相关助溶剂，进而改变甲醇本身的性质，使其可以与不同品质和性能指标的柴油无限互溶，不影响使用效果的前提下，以达到减少排放、降低成本的目的。

甲醇与柴油的互溶性差，且容易分层。甲醇中含有羟基（－OH），为极性物质，而柴油为非极性物质，甲醇与柴油密度相差较大，所以两者是不相溶的液体。要使甲醇与柴油相溶且长时间放置不分层，形成均匀稳定的混合燃料，必须在甲醇体系中加入一定比例的表面活性剂和助溶剂，使其变性，制成变性甲醇，变性甲醇以微小颗粒形式均匀分散于柴油体系中，形成油包水（油包甲醇）型的微乳化液，这种微乳化液在表面活性剂和助溶剂的作用下，改变了两种液体的表面张力，形成热力学稳定的微液体系，并长期保持稳定不分层。

一、调配过程：

1、向甲醇中加入一定比例的变性剂，充分搅拌，混合均匀，调配成变性甲醇；

2、变性甲醇与柴油按3：7的比例进行混合，调配成甲醇柴油；

3、向甲醇柴油中加入微量调质剂，调节甲醇柴油的各项性能指标，以满足使用要求。

二、

一、理化性质：

名称：变性甲醇

外观与性状：多种组份复配而成的混合物，淡黄色透明液体，略有微甜气味

熔点（⁰C）：－28

沸点（⁰C）：100

相对密度（水＝1）：0.88

闪点（闭口）：40⁰C

二、包装规格及添加比例：

样品装：20KG/桶

正规包装：180KG/桶

添加比例：变性甲醇20%～30%，柴油80%～70%

三、功能效果：

1、变性甲醇与柴油具有良好的互溶性，能在很短的时间内在柴油中迅速分散、溶解，并能与国标柴油无限互溶，长时间保持稳定，不分层，不乳化；

2、热值高。甲醇燃烧热值低，约为19.9MJ/KG，仅为柴油的50%，甲醇在变性的过程中，逐渐向高热值物质转化，而且变性剂含有高热值组分和助燃成份，能够提高动力降低油耗。

3、增加抗水性能。甲醇是极性溶剂，与水无限互溶，但甲醇在变性过程中逐渐改变了与水无限互溶的特性，可以解决正常生产、运输、使用过程中遇水分层乳化的问题。

4、增强着火性能。因甲醇十六烷值极低，约为3左右，着火性能较差，变性甲醇含有提高十六烷值的组分，使其接近柴油的十六烷值，大大提高着火性能。

5、抑制腐蚀防止溶胀。

甲醇分子中含有一个羟基（－OH），呈弱酸性，加上我们所使用的甲醇含量低，含有水份和杂质，甲醇本身在生产运输和燃烧过程中发生游离基反应（CH₃OH＋O₂HCOOH＋H₂O），生成的氧化物甲酸等有机酸对环带金属表面会造成腐蚀，但甲醇在变性过程中已经完全转成了一种新的物质，甲醇本身所具有腐蚀和溶胀性很小了。