智能冷启动系统

概述：

山东临沂嘉源自主研发生产甲醇低温冷启动器，全国火爆招商代理，欢迎洽谈：155 629 24399:

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，如果是甲醇燃料，启动会更加困难甚至根本无法启动，燃油消耗增加，机件磨损严重。　　低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。　　随着气温的降低，汽油或甲醇的粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油和甲醇在油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。　　蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。　　如果是甲醇燃料，除以上影响冷启动的因素外，更重要的原因是甲醇汽化潜热比较大，约是汽油的2.5倍，需要更高的启动温度，而冬季温度较低，所以甲醇燃料就更难启动了。

二、低温冷启动传统解决方案：

1、安装辅助油箱

对目前使用甲醇燃料的发动机，解决冷启动问题普遍所使用的方法是安装一个辅助汽油箱，这种做法能在一定程度上缓解冷启动困难的问题，但存在很大弊端，主要有以下几点：

（1）安全性能差：辅助汽油箱并不是按照国家标准设计和生产的，从材质的选择到各密封件，供油管道等质量参差不齐，汽车在行驶颠簸过程中容易造成开裂及损坏，出现渗油现象，遇到火花容易造成火灾；

（2）冷启动性能不理想：众所周知，辅助汽油箱的工作原理是冷启动的时候，发动机需要的燃料是靠辅助供油管道将辅助油箱的汽油输入发动机，靠汽油进行引导启动，当发动机启动后，供油系统自动切换到甲醇燃料，但对一些高寒地区，以汽油为燃料的汽车有时启动都会有困难，所以仅靠辅助油箱无法从根本上彻底解决冷启动的问题；

（3）安装复杂：因辅助汽油箱体积较大，还需要进行辅助油路的安装及辅助油箱的固定，实际安装过程较为复杂，而且需要专业的技术人员才能完成；

2、电阻丝加热：

电阻丝加热的原理是在汽车通电而没有启动前，利用电阻丝对甲醇燃料进行预加热处理，使甲醇温度适合启动所需要的温度范围。这种方式安全性较差，耗电量较大，对温度的控制也较难掌握；

3、汽油注射：

在发动机启动前，首先用注射器往发动机进气门注入约5ml汽油，然后再进行打火启动，这种做法实际操作较为复杂，实际使用过程中存在很大弊端，而且也无法彻底解决冷启动的问题。

三、“嘉源”智能冷启动系统

针对目前汽车特别是甲醇燃料汽车冷启动困难的问题，嘉源公司联合全国知名高校汽车专业及自动化控制专业的教授专家，历经2年的实际实践和近10万次的实际低温（－35^OC）启动实验，不断的更新和技术升级，终于研制成功这套智能冷启动系统。

1、工作原理：低温环境下，打火启动前及打火过程中，该系统瞬间会自动将一部分烷类气体送入汽车进气管道，然后打火启动，送气管道自动关闭。

2、特点：

（1）安装简单，不改变原车结构。本智能控制系统采用模块式结构设计，随机附有详细的安装说明图及安装注意事项，可在几分钟内安成安装及拆卸，不改变原车任何供电供油系统，不需要时可随时拆下，并能反复使用。

（2）彻底解决冷启动。自动化控制系统可在－80^OC的环境温度下通过进气管道直接将可燃气体送入到发动机进气单元，直接引导发动机启动。

（3） 智能化程度高。本智能化冷启动系统可智能控制气体的喷射量及喷射时间，并可随地域及环境温度的不同，在人为干预的条件下可智能控制气体的喷射量，以达到最佳启动效果。

（4）人性化设计理念。本智能冷启动系统可通过一键开关来控制是否需要该系统工作或者关闭，当环境温度或者发动机温度足以启动时，可以用一键开关将该系统关闭，以节省燃料和延长该系统的使用寿命。

（5）使用寿命长，安全可靠。本智能冷启动系统采用精密机床设计，各模块结构精确度高，坚固耐用，并具有隔热和保温层，具有防腐蚀、防水、防震荡结构设计。

四、冬季冷启动注意事项：1、最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。2、不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。