题图是本公司与车厂、外商合作开发的带发电机组和太阳能板的全封闭客车。

简要介绍

电动汽车专用同轴一体无刷永磁高效直流发电机组是本公司的新产品。它具有以下特点：

效率高。它省去了传统发电机的轴，与汽油发动机同轴，减小了摩擦阻力；省去了传统发电机的散热风扇，减去了风扇产生的阻力；变内转子为外转子，外转子可直接散热。保守测算，效率比传统的圆筒形的发电机提高20%左右。以168四冲程汽油机为例，采用老式圆筒形发电机，只能拉动2.5KW的发电机，而采用本高效发电机，可以轻松拉动3.0KW。这也就意味着节油率提高了20%左右。

体积小。发电机直接安装在发动机的轴上，无须任何传动装置，发动机（这里指168四冲程汽油机）多大体积，发电机组也就这么大的体积。方便安装在电动汽车上。尺寸：长38厘米、宽30厘米、高36厘米。可加装电启动，随车24V-60V电池电压启动，无须另外配12V专用启动电池,价格1898.00。加装电启动，1998.00元。

重量轻。它省去了传统发电机的外壳、轴、轴承、底脚、风扇等，减轻了自身的重量。

本发电机组受到“电动车专用小型直流发电机组ZL200820031720.4”和“带发电机组的电动车200520075942.2”的国家实用新型专利保护。在国家知识产权局的网站或专利查询网，可以查到专利的相关信息。侵权必究。

欢迎有兴趣的朋友发送手机短信至本人手机13901406898询问，或者加本公司396709071交流。

关于电动车专用小型直流发电机组

相关问题解答

1、有朋友问：电动车安装发电机组充电，不是变成机动车了吗？“突、突、突”地一响，交警不给通行怎么办？

答：这备用发电机组相当于一组不间断的备用供电电池，它安装在电动车上，不改变电动车还是由电机驱动的性质。交通警察一看就知道了。你所在的地区，只要容许电动三轮车、电动汽车通行，自然也就容许带发电机组的电动三轮车、电动汽车通行。

2、有朋友问：小功率的直流发电机组能否给大功率的电动三轮车、电动汽车充电？

答：完全可以。电动三轮车、电动汽车的功率大于直流发电机组的功率也好充电啊！因为预知跑远途，可以提前开机发电哦！不一定要用大功率的直流发电机组，那样既会增加成本，也会增加体积和重量的。

3、有朋友问：带发电机组的电动车也要用燃油或燃气，是否合算？

答：诚然，发电机组也需要使用燃油或燃气，但只是在行驶途中，电动车电池缺电时才开机发电续行的。短途家用、载货拉客，车载电池就够用了，是不需要用燃油燃气发电充电的，放在车上只作为备用。特别是商用拉客拉货，没有备用发电机组，就不能无忧无虑地承揽远途的生意。所以，还是合算的。

4、有朋友问，该发电机组要多长时间才能把电池充满？

答：本发电机组的任务是在电动车行驶途中缺电时，发电充电供电让车子续行的，它的目的不是为了把电池充满。把电池充满是市电和充电机（器）的任务，市电价格低，尤其夜间充电价格更低。如果用本发电机组把电池充满是不合算的。再说，电池的容量有大有小，不知道什么时间能充满。如要试验，朋友们可以自己做哦！

也有朋友担心直流发电机组功率大了会对电池组造成损害，这种顾虑也是多余的。因为本发电机组是在电动车行驶中，在不停车的情况下，发电、供电、充电的，所发电能绝大部分已经供给了驱动电机，大功率车在启动、上坡时，还需使用电池组中的电能作为补充。一般情况下，电池组的最大耐受充电电流是1.0AH≤1.5A。在电动车运行中，发电、供电、充电，电流忽大忽小，忽充入忽输出，反而有利于激活电池，延长电池的使用寿命。

5、有朋友问，本发电机组能否直接发电，不接电池，让电动车行驶？

答：可以！但这也是不合算的。因为电动车在启动、爬坡时，所需要的电能是正常行驶电能的2倍左右，那么要直接驱动电机，直流发电机组功率就要大于电动车电机的额定功率的2倍左右。而在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能又会白白浪费掉。接入车载电池，发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能就会自动充入电池储存起来，一点儿也不会浪费；在启动、上坡或崎岖泥泞的道路上行驶时，电池又会为运行的电机补充发电机组所供不足的电能。所以发电机组还是要接入车载电池的。

6、有朋友问：直流发电机组怎么安装？

答：在电动二轮车放置于踏板即可，要用放上，不用拿掉。小型电动三轮车上，竖着安装在踏板和座位下面，也可以吊装在车子的后面。在中大型电动三轮车上，横着安装在座位下面。在电动汽车上，可以安装在前仓里，也可以安装在后行李仓里。具体怎么安装，由电动车生产厂家或改装车主根据车况自行定夺。但发电机组的底脚与电动车的结合部位，要加高弹力减震垫。我们配套了橡胶减震脚。

7、有朋友问：合作后怎样是防控侵权的？

答：相对于其它产品，车辆是容易防控侵权的，因为车辆不是放在家里的，它总是要在路上跑的。我方拥有所有带发电机组的电动（二轮、三轮四轮及四轮以上）车的专利保护权。ZL:200520075942.2在向合作方出售直流发电机组时，同时免费配送了带发电机组的电动车专利生产许可证和证号。合作方只要发现了带发电机组的电动车，就应该关注一下，是哪儿出售的？是哪儿生产的？并把了解的情况立即与我方交流。只要是侵权的，我方会立即依法采取维权措施，以保障我方和合作方的共同利益！

对于提供侵权人详细资料，并作为第一证人参与我方维权诉讼的朋友，给予净索赔额（除去律师费、差旅费等）25%的酬金。根据新修订的《专利法》有关条款（见附件一），如果真有企业或个人侵权，我们就不用生产了，索赔就赚钱了。因为只要侵权，不管获没获利，罚款就20万元了。

8、有朋友问，人家自己生产或在其他厂家购买发电机组，是否构成侵权？

答：如上所说，我方拥有所有带发电机组的电动车的专利保护权。只要没有经过我方授权，他方无论是把交流发电机组还是直流发电机组安装在电动车上，都构成了专利侵权。我方就会依照《专利法》等相关法律维权。

我方开发生产直流发电机组，是为了加快带发电机组的电动车的推广。因为采用220V交流发电机组发电，然后再用变压器降压整流充电，或用大功率的整流充电器充电，生产带发电机组的电动车，没有可靠的接地条件，既不安全，造价又高，效率又低。04年我们的第一代产品就是这样的产品。申请带发电机组的电动车专利的样机，就是采用220V的950型两冲程发电机组降压整流而成的。其不安全的220V交流电压依然存在。

再说，可以不在乎成本和体积，但驾乘人员的生命安全不能不在乎啊！而市场上又没有供电动车直接使用的直流发电机组，在不得已的情况下，才开发直流发电机组的，填补了一项产品空白。国家实用新型专利号ZL：2008 2003 1720.4。因此，如果擅自生产电动车用直流发电机组，包括采用220V或110V的交流发电机组降压整流法生产的直流发电机组，同样构成专利侵权。因为在我之前，所有的交流发电机组附带的直流部分，充电电压都是6V或12V，充电电流一般都在8A左右。在专利说明书里，我把采用220V和110V降压整流法生产直流发电机组也包括进去了，申请了专利保护。

另外最显著的区别是，传统的直流发电机用在机动车上，是依附机动车的发动机带动，给电器电瓶充电，没有专门的发动机带动。而电动车专用小型直流发电机组，用在电动车上，有专门的发动机驱动，是给驱动电机运行的牵引电瓶充电的。