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东盟大桥:中国赠予菲律宾大桥“无附加任何条件”

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-18  来源:世界日报  作者:中国-东盟自由贸易网  浏览次数:56
核心提示:中国-东盟自由贸易网援引菲律宾媒体1月15日报道,中国为重建连接马卡蒂市(Makati)和曼达卢永市(Mandaluyong)的埃斯特热拉-潘
 中国-东盟自由贸易网援引菲律宾媒体1月15日报道,中国为重建连接马卡蒂市(Makati)和曼达卢永市(Mandaluyong)的埃斯特热拉-潘塔里恩(Estrella-Pantaleon)大桥提供了12亿比索的赠款,且“不附加任何条件”。这是参议员罗伦·雷加尔达对参议员格丽丝·傅关于菲律宾将如何偿还中国“无条件”赠款问题的回答。

参议院财政委员会主席雷加尔达周一在格丽丝·傅就公造部预算进行质询时表示:“这是一笔赠款,一笔无条件的赠款。没有任何附加条件,这就是一份礼物。”雷加尔达甚至开玩笑说,公造部长维拉的一个微笑和握手就足以表达该国对这笔赠款的感谢。

雷加尔达说,该桥已超过其每天22,000人次的容量,现在每天承载量为35,000人次。她还引用菲火山及地震研究所的建议,即在该地区建造能够抵御8级地震的建筑,为可能袭击的“大地震”做准备。

然而,格丽丝·傅坚持认为,政府应该重新考虑大桥30个月的关闭和重建期,理由是这将加剧大马尼拉地区已经严重的交通拥堵。傅还质疑被世界银行以欺诈行为制裁的中国公司参与此次大桥重建的工程。傅氏指出,2009年,该项目承包商中国交通建设集团有限公司因资助菲律宾数十亿比索的公路项目存在异常而被世界银行制裁。

雷加尔达说,由于该项目只是一笔赠款,中国政府“在菲律宾政府的合作下,决定了项目的实施。”她还指出,世界银行的制裁在两年前就已经解除。

埃斯特热拉-潘塔里恩大桥的扩建是大马尼拉地区交通物流网络的一部分,也是交通管理总体规划的一部分,当局将通过增加12座横跨帕西格河(Pasig River)、马利金纳河(MarikinaRiver)和Manggahan防洪道的桥梁,以减轻大马尼拉地区的交通压力。

该桥将于2019年1月19日关闭,以便为拆除和重建工程让路。

 
关键词: 东盟大桥
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