随着开放开发进程的加快，广西北部湾经济区，凭借着“海洋经济”的优势，正在逐步成为广西经济发展新的一极。2006年前三季度防城港GDP增长17％，排全区第一；钦州市规模以上工业增加值增长56％，排全区第一；北海市出口加工区招商引资有较大进展，产品出口不断增长，出口量排全国出口加工区的25位。
如今，广西北部湾经济区内港口、公路、铁路、桥梁、供水、供电等基础设施日益完善。为加快广西北部湾经济区的发展步伐，2006年7月，我区在第一期沿海基础设施建设大会战取得成绩的基础上，又轰轰烈烈地开展了第二期沿海基础设施建设大会战，总投资近60亿元的33个工程项目在沿海三市同时开工，进一步完善沿海地区的路网、管网、口岸、供水、供电、排水、信息等基础设施。截止2006年底，广西沿海基础设施建设项目已经竣工1l项，完成投资44亿元。目前，防城港、钦州、北海三大港口总吞吐能力达345万吨，万吨级以上泊位达到26个。“十一五”期间，自治区沿海港口将新增万吨级以上泊位39个，达到65个，2010年3个港口的吞吐量达到1亿吨，2020年达到3亿吨，使之满足北部湾沿海地区发展形成新一极的需要。
防城港市市委书记朱军说：“ 我们正在加快港口的建设，特别是不断完善20万吨码头的配套能力，不断推进5—10万吨级的、13—20万吨码头的建设。到十一五末，我们将建成万吨级码头到12个。到时候就可以形成6000万吨的吞吐能力。”
以钦州、北海、防城港三个沿海港口为起点，广西正在规划建设4条高速公路，分别连接广西东、中、南部的四个交通枢纽和物流中心城市，2006年10月，铁道部与广西签署有关纪要，在5年内投资1000亿元，改造和新建2500公里“三纵三横”铁路，支持广西对接东盟，支持泛北部湾经济合作交通枢纽建设，这将使广西提前20年赶上发达地区铁路运输水平，广西北部湾经济区将成为区内交通最完善、最便利的地区。
在泛北部湾经济合作中，广西立足优势，整合资源，抢占先机，加快广西北部湾经济区建设进程，重点推进交通基础设施建设和重大产业布局，促进广西北部湾经济区实现跨越式发展，全力打造广西沿海新的经济增长极。随着基础设施建设的不断完善，年制油60万吨的农产品加工基地；总投资400多亿元的林浆纸一体化项目、1000万吨炼油项目二国内最大的煤炭码头，一批批现代工业和现代物流产业的重大项目纷纷涌入。
最具代表临海工业也是典型的“前港后厂”式的工业区——东湾临海工业集中区，从2000年三家世界500强企业联手投资的大海粮油加工厂进入后，现在有包括新加坡投资企业新海油脂、中国最大的饲料生产线岳泰饲料公司等在内的10多家工业企业。岳泰集团董事局常务董事黄水金坦言，来这里投资，看中的就是这里的港口能力、区位优势、物流能力、地方党委政府的优质服务，以及大西南和东南亚所蕴藏的庞大市场 。他说： “我们很看好这里的区位优势·，特别它是西南的大通道，可以很便捷的把我们需要的原材料从国外进口，有这样的区位优势和便捷的条件，就能够参与市场竞争。”
一头连着经济高速增长的泛珠三角和潜力巨大的大西南，一头连着富有活力的东盟市场，广西北部湾经济区开始迎来发展的黄金时期：2006年，广西北部湾经济区南宁、北海、钦州、防城港、玉林和崇左六个市的生产总值都实现了13％到17％的快速增长，高于全国平均水平。
