据省代表团有关负责人介绍， 截止去年12月底，云南省的库存成品油总值才接近20万吨，其中汽油存量10.57万吨，柴油存量约为9.43万吨。由于云南省历来对柴油需求比例较大，柴汽比配置不均造成了在成品油供需基本平衡下的柴油供应相对紧张局面。20万吨柴油从泰国源源不断的输送至昆明，意味着今年全省成品油供应有了强力保障，特别是柴油供应紧张将得到极大缓解。
云南省省长秦光荣在曼谷会见泰国外交部副部长萨瓦尼特·孔西里时表示，建议在大湄公河次区域合作框架下进一步加强云南--泰北合作机制，特别是以澜沧江—湄公河为纽带的交通运输和旅游合作等等。记者从曼谷方面获悉，来自泰国的油轮将主要从泰国清盛港码头启航并抵达云南景洪港关累码头，再经陆上输油管道将进口柴油源源不断的输送至昆明和全省各地。
2006年12月24日，中、老、缅、泰四国专家组在云南西双版纳联合签署“澜沧江－湄公河成品油后续试运输”考察报告，四国认为，澜沧江-湄公河航道和成品油航运装备设施初步具备，开展双边和多边油船通航交往的时机成熟了。正是在这一大湄公河次区域国家多边重大合作框架下，云南省政府将“澜沧江-湄公河航道20万吨柴油”这一重大外贸项目率先付诸实际。
为了加强澜沧江－湄公河国际航运合作，云南省与交通部协作，投入9300多万元进行澜沧江五级航道建设。主体工程至去年底已完成，云南省澜沧江境内段景洪以下航道达到了通航300吨级船舶的标准。另外，景洪港勐罕集装箱作业区、关累码头扩建工程两个投资达2亿元的重大项目将在今年内开工，到2010年投产时，云南省将形成从成品油到工业、农业、物流等全方位的澜沧江国际航运集散中心。
