收购工作料4月完成
预料它收购香港新创建集团（NWS Holdings)码头业务的工作可在4月全部完成。
迪拜海港国际昨天表示，在经过周详的考虑后，公司认为行使优先收购亚洲货柜码头31.4％股权的权利，并不符合公司的投资标准。
少了迪拜海港国际的“阻扰”，港务集团收购香港葵涌8号码头及3号码头股权的交易将可顺利完成。港新创建集团的发言人也表示，该集团与港务集团之间的交易将获得放行。
香港新创建集团将把它在香港葵涌3号码头西及8号码头西的股权转移给港务集团，这项交易总值30亿港元（6亿1200万新元）。
新加坡国际港务集团总裁郑耀文说：“公司对香港海港的长期发展潜能充满乐观，并有信心公司可以为香港的海港业务增值。我们将与合作伙伴及有关当局紧密合作，以便为香港船运公司提供高素质的服务。”
对港务集团来说，这次能够成功登陆香港，可以用“历尽艰难，苦尽甘来”形容。它是经过一次又一次的“失手”，又一次又一次的“出手”之后，昨天终于宣布它真正成功登陆香港。
去年底，香港新鸿基地产行使优先收购亚洲货柜码头股权的权利，使到港务集团收购亚洲货柜码头57％股权的交易落空。今年2月份，港务集团转向香港新创建集团，以高达30亿港元收购它所持有的亚洲货柜股权。
虽然当时新创建集团同意将亚洲货柜股权出售予港务集团，但港务集团还得面对亚洲货柜另一股东迪拜海港国际的“阻扰”，因为它拥有行使优先收购该股权的权利。
更早时，港务集团是准备通过收购美国CSX集团环球资产，以便进军香港海港与码头业。可惜港务集团在该场股权争夺战中败给迪拜海港国际，也使到迪拜海港国际通过CSX世界码头持有20％的亚洲货柜股权。
港务集团没有因为一次又一次的失手而放手，反而再接再厉，无论是在出价或登陆香港的决心，都予人“志在必得”的印象。
尽管迪拜海港国际昨天表示放弃行使优先收购亚洲货柜码头31.4％股权的权利，理由是这不符合公司的投资标准。但市场人士则解读为，迪拜海港国际不愿以高价买下这些股权，也暗示了代价过高。
不过，也有业内人士认为，无论代价多少，近年积极扩大世界版图的港务集团，这次能排除最后障碍，成功登陆香港，已算是打了漂亮的一仗。
港务集团表示，投资香港码头，将有助于该集团通过香港这个门户进入中国市场。有了这一目标，从港务集团的角度看，它以60亿港元换取香港两个码头是值得的。
尽管迪拜海港国际不行使香港亚洲货柜码头持有8号码头股权的权利，它仍然是亚洲货柜的控股股东，投票权高达68.6％。迪拜海港国际也同时持有3号码头的66.7％股权。
港务集团与新创建集团的交易在4月份完成后，它将持有8号码头54％股权，以及3号码头的33％股权。这也意味着，港务集团到时将同它的竞争对手，例如和记黄埔港口集团等，抢占中国的部分市场。
来源：联合早报
