中国—东盟水果“零关税”优惠政策，便捷的交通快速的通关，以及反季节水果产业的发展，使我国从凭祥口岸出口东盟的水果继1—2月迅速上升之后，在4月再度出现大幅增长，凭祥口岸日益成为中国东盟水果贸易“黄金通道”。
2003年10月1日起，中国与泰国之间取消了108种蔬菜和80种水果产品的贸易关税，这是中国—东盟自由贸易区合作框架下的第一个“零关税”协议。中国—东盟自由贸易区框架下的“早期收获”计划也于2004年初付诸实施，以农产品为主的500多种商品开始实行降税。2006年随着“早期收获”计划项下鲜水果的优惠关税率进一步降为零，凭祥口岸享受中国—东盟水果零关税优惠政策，大大降低了双边水果贸易成本。在零关税实施的巨大助推作用下，经凭祥口岸出入的中国与东盟水果贸易全面提速。
凭祥海关统计数据显示，从凭祥口岸出口东盟的水果继1—2月迅速上升之后，在4月再度大幅增长，仅从浦寨边贸互市点出口东盟的水果总量就达1.88万吨，货值395万美元，同比增长116%和75%。
出口大幅增长除了与关税政策有关外，交通的拉动效应不容忽视。随着中国第一条连接东盟国家的高速公路——南友高速公路的通车，以及崇左友谊关电子口岸2006年底正式运行，凭祥口岸物流大通道开始形成气候，成为中越高速公路互连的枢纽口岸。便利的交通及优化的口岸通关环境，使得凭祥口岸愈加适宜新鲜水果交易、换装、通关和运输，吸引了更多客商从其他口岸转移，选择凭祥口岸作为进出口货物的通道，越来越多的国内鲜果经凭祥口岸出口越南等东盟国家。
目前，凭祥口岸已经形成了集聚效应，来自全国各省（市、自治区）的各种新鲜水果，如苹果、梨、柑果、哈密瓜等大量经凭祥口岸走向东盟市场。西藏和新疆货车的“身影”也在这里出现。
同时吸引客商的是，由于是国家一级口岸，与其他口岸相比，在友谊关口岸进出，许多货物都可以享受零关税，由此减少了贸易成本。继去年泰国的榴莲、山竹等水果取道友谊关口岸之后，今年前4个月，原来从广东海运口岸进口的部分东盟水果也开始转由友谊关陆路口岸进口。
值得关注的是反季节水果产业的发展带来的效应。由于近年来我国反季节水果产业快速发展，与东盟亚热带水果投产时间形成错峰，与过去此季节东盟亚热带水果大量进入我国市场不同，今年与去年同期相比，我国出口东盟的水果增长迅猛而进口反而略有下降。1—4月，水果进口下降了15.48%。
农业是中国与东盟确定的优先合作领域。业内人士认为，从今年凭祥口岸进出口水果呈现的特点看，反季节水果生产具有极大的发展潜力。随着中国—东盟自由贸易区建设进程的加快，崇左与东盟各国趋同的农产品如龙眼、荔枝、芒果等受到较大冲击。而崇左部分农产品如柑橙类水果等具有上市早、品质优、品种多等特点，具有较强的市场竞争力。如何充分利用凭祥口岸这一中国东盟水果贸易“黄金通道”，发展崇左农产品加工，提高“通道”价值，值得思考。
