中国东盟合作新机遇
在这里有必要介绍一下“东盟”。“东盟”的全称是东南亚国家联盟，共有10个国家，即泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南、文莱、老挝、缅甸、柬埔寨、新加坡和菲律宾，人口为5.3 亿，土地面积430万平方公里。东盟10国已经实行贸易相对免税政策，税率为零到5%。
东盟10国的自然条件良好，土地肥沃，气候炎热，雨量充沛，有个夸张的说法是插根筷子也能生长的地方；那里到处是茂密的森林，郁郁葱葱，浓阴蔽日，没有一寸土地沙漠化，没有风尘暴，和世界沙漠地区和严重缺水地区形成天壤之别。
东盟10国中有的富得流油，可以和世界上顶尖富豪斗一斗财富，如文莱。这个面积不到1万平方公里的“袖珍小国”，人口只有33万，但地下有丰富的“黑色的金子”，日产原油100万桶，现在石油价格猛涨，100万桶石油就是5000万美元，是世界上的超级富国。有的是新兴工业国家，如新加坡，被称为最有秩序、最为美丽干净的国家之一，人均国内生产总值超过3万美元，进入发达国家行列。马来西亚和泰国处于中等发达水平，人均国内生产总值达3000美元，可以算小康人家。印度尼西亚是个有2亿多人口、190万平方公里的在国，也是石油生产大国，天然气出口量世界第一。菲律宾、越南、缅甸的日子并不难过，只有柬埔寨、老挝处于发展中国家的初级水平。
这10个国家要发展经济，提高人民生活水平，提高在国际上的地位，也希望在中国开拓市场。中国的市场实在太大了，一年的进出口总额是东盟10国的两倍，中国经济的和平崛起可以带动东盟10国的经济的提升。今年，东盟——中国共同市场只是小部分地实施，但东盟和中国的贸易额一下子就增加40%以上，前10个月就超过了1000亿美元。所以，东盟10国对建立“东盟——中国共同市场”都有积极性。
在中国云南省的昆明市和泰国首都曼谷之间，正在建立一条高速公路，是中国连接东南亚的陆上大通道，是跨越云南、老挝和泰国的高等级公路，全长2000多公里。以前这条高速公路论证过多次，就是难以动工，现在东盟——中国共同市场就要启动了，喜讯如同一夜春风从云南吹到老挝，又吹到泰国，三国的积极性突然调动起来，合作精神突显出来。这条高速公路从云南的昆明出发，经过玉溪市、思茅市、直达云南与老挝的边境城市小勐养，进入老挝后一路南下，经过北部城市芒赛，穿过首都万象，再连接老挝和泰国的边境城市廊开，最后到达泰国首都曼谷。在云南境内，中国建筑工人从北向南，逢山开路，遇水搭桥，高速公路从昆明修到了临近老挝的磨黑，全长400公里，再过一年就可以进入老挝境内。泰国方从南向北，从曼谷修到了临近老挝的廊开市。中间一段在老挝境内，全长700公里。老挝是较贫穷的国家，无力建这么长的高速公路，正当在为难之际，中国、泰国、亚洲开发银行都伸出援助之手，全力支持，一系列复杂问题迎刃而解。从云南边境的小勐养到老挝芒赛市的300多公里，由中国政府援建；从泰国廊开市到老挝首都万象市的近100公里，由泰国政府援建；从芒赛到万象的600公里，由亚洲开发银行提供贷款兴建。因此这条高速公路有把握在2010年前车，到时从云南昆明到曼谷只需一整天时间，高速公路一通，沿线经济就兴旺起来。
在中国和东南亚之间有一条重要国际河流叫澜沧江—湄公河，发源于中国西藏，在中国境内叫澜沧江，经云南勐猎县进入越南后不再叫澜沧江，而叫湄公河。一条河流有两个名字，说起来很拗口，在世界上也很罕见。澜沧江—湄公河全长4880公里，在中国境内部分长2160公里，在东南亚部分长2720公里。这是一条流经中国和东南亚5国的重要河流，水量丰盈，是上天赐给流域2亿人民的宝贵财富，有“东方多瑙河”之称。中国、缅甸、老挝、越南、柬埔寨、泰国的重要城市，如云南的思茅市、景洪市、琅勃拉邦、万象、胡志明市、金边、曼谷等就在湄公河的干流和支流上。如在中游以下能全线通航，云南货物能经湄公河直达沿河5国，沿河5国的货物也能直达中国云南，是一条沟通6国的大动脉，交通成本很低，可以成为一条名副其实的“黄金水道”，能带动沿岸各国的高度繁荣。
这条水道几百年来没有得到利用，大有守着航道而大喊交通难的味道，和欧洲的多瑙河繁忙的船队形成显明的对比。随着中国——东盟免税市场的建立，疏浚澜沧江、开辟黄金水道的工程很快付诸实施。中国云南投入资金500万美元，炸平险滩，设立航标，兴建码头，单只100吨位的船队从思茅出发可直达万象和胡志明市，这条航道上各国船队越来越多，变成“黄金水道”有了良好的基础。
建设泛亚大铁道是马来西亚前总理马哈蒂尔在10年前提出来的，计划是从新加坡北上，经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内，最后达到中国的南宁或昆明，全长5500公里。但这一计划一直停留在图纸上，要协调8个国家的规划并变成统一的行动确实非常困难，其中一国没有积极性，大事就办不成。随着“东盟——中国共同市场”的建立，泛亚铁路又被重新提上议事日程，这条跨越新加坡、马来西亚、缅甸、泰国、柬埔寨、老挝、越南直达中国的东南亚大铁道终于见到一丝曙光。最南部新加坡到吉隆坡的一条新铁路已经动工，而且由中国铁路工人承建。“东盟——中国共同市场”的现实意义已经突显出来。
与广西相邻的越南对“东盟——中国共同市场”也表现出浓厚的兴趣，积极性极高，用广西朋友的话来说是，中国做什么，越南也做什么，中国实行“改革开放”，越南实行“革新开放”，中国建经济特区，越南也建经济特区，特区就在与东兴一河之隔的芒街市，政策比中国经济特区还要优惠，财政税收不用上缴中央，留在本地发展。站在东兴市看越南的芒街，就发现芒街也是欣欣向荣的城市，处处是高楼大厦，市面也很繁荣，特别是中国游客成群结队，跨过中越友谊大桥，到越南去旅游。一些越南华侨纷纷在东兴开越南产品商店，做中国游客的生意，越南产品，如咖啡、香水、腰果、大米、红木制品、水果、水产品、食品的质量是上乘的，在国际上有一定的知名度。记者在东兴市场看到从越南进口的名贵原木，直径足有两米，长达20多米，一辆大型平板车才能拖得动，这样的千年原木在中国很难看到。
根据中国总理温家宝和越南总理潘文凯达成的协议，中越两国同建两条经济走廊，一条是南宁—东兴—鸿基—海防—河内线，另一条是友谊关—凭祥—谅山线，得到两国人民的响应，很快付诸实施。从南宁到东兴市的高速公路基本建成，只剩下一点收尾工程，南宁到友谊关的高速公路已建成通车。广西的钦州港正在大规模兴建10万吨级航道工程。由此可见，“东盟——中国共同市场”正在激励各国人民的建设热情，一个有17亿人口、10万亿美元贸易额的大经济圈在10年内可以形成。（文/钱汉江）
来源：《云南农村经济》
