访谈
石头（指宝玉石）、木头，以及农、林、渔产品之外，缅甸的很多商品都依赖进口。缅甸的进出口业务一直以周边国家为主要对象，因此，席卷全球的金融危机并没有对缅甸造成很大的冲击。不但如此，由于进口商品价格的降低，国民反而从中获益，“从这个角度来说，金融危机对缅甸是好事”，缅甸政府官员对本报记者说。
滇缅公路上运输的都是中国的货物，并通过缅甸运往泰国。目前，货运和旅游车辆还不能直接进入缅甸，但我们正在商讨这方面的事宜，今后有可能允许货车直接进入缅甸，并经缅甸出国。
金融危机冲击不大
云南信息报（以下简称云信）：据我们了解，一直以来，缅甸的出口多以花木、柚木、藤制品以及海产品为主，但与邻国相比出口结构相对单一，缺乏竞争力，贵国在出口结构调整上有没有什么打算？
缅贸易官员：其实，现在很多种商品出口，除了花木、柚木、藤制品以及海产品外，较多的是豆类、玉米、芝麻、大米、西瓜、芒果、香瓜、甘蔗等农产品。很多缅甸产品出口中国，今后将会更多。
云信：从去年10月到现在，因金融危机导致周边国家的购买力下降，那么贵国出口量是否也有所下降？如果有，政府采取了什么相关措施？
缅贸易官员：对于席卷全球的金融危机，我们也有所担心，我们的大宗商品出口受到一点影响，主要是私人受到的影响大。但从另一个方面来说，缅甸政府和国民从这次危机中得到了好处，比如外国货币贬值、商品价格下降，对我们来说反而是好事。
当然，对于危机的影响我们也正在调整，采取了包括鼓励使用本国产品、主动上门促销、鼓励出口等十条措施，目前成效开始显现。
希望云南增加化肥出口
云信：缅甸去年的进出口总量为多少？跟云南的贸易额是多少？云南的什么商品在缅甸比较受欢迎？
缅贸易官员：去年缅甸进出口总量是14亿美元，今年的目标是15亿。其中，从云南进口商品总额为4亿美元，出口是5亿。
云信：缅甸对云南商品的需求结构如何？
缅贸易官员：我们主要进口云南的建材，包括电器、摩托在内的机电产品，还有化肥。尤其是农用化肥的需求量很大，但这方面进口不足，希望云南能增加对缅甸的化肥出口。
云信：我们一路走来，发现人民币在中缅边境比美元使用更为广泛。目前，中国国务院已经批准广西和云南等省，在与东盟的货物贸易中进行人民币结算试点。对此，您有什么看法？现在相关政府部门有没有打算在缅甸国内推广人民币结算，需要做哪些工作，有什么困难之处？比如双方政策，或者双方央行的结算体系障碍等等？
缅贸易官员：美元是硬通货币，全世界都在用，比较方便。对于试点人民币结算的问题，我们也在和相关部门商讨，具体的问题目前还无法回答。
借助河道繁荣缅甸两岸经济
云信：去年6月，在昆明举行的首届“GMS经济走廊论坛”上，贵国商务部部长丁乃登曾表示，“通过利用GMS经济走廊，不仅缅甸，所有的成员国都期望由此受益。”对这一经济走廊从开始构想到实施，您觉得贵国最有可能从中受益的是什么？
缅贸易官员：GMS是6国的重要经济合作，在中国，受益的是云南和广西。但流域中很多地方都是我们的贫困山区，所以受益比较少。
但我国大其力和泰国美赛在这一流域中联合开发了一个新的发展区，我们希望能够充分利用这个合作机会。
其实，中国瑞丽的姐告口岸和我们的木姐口岸合作就是一个很好的例子，中缅两国的货物在木姐中转，人流、物流增加，目前那里比过去繁华了很多。
我们希望我们与泰国的合作也能这样发展，澜-湄河将中国、缅甸、泰国连接起来，我们希望借助河道使缅甸境内沿河两岸经济繁荣起来。
货运关税有望减半
云信：在缅甸的这些天，我们感觉到缅甸的物价水平似乎很高，缅甸是否存在通胀？在物价监管方面政府有什么措施？
缅贸易官员：缅甸的物价水平并不高，只不过消费层次不同而已，有高消费，也有低消费，看你选择什么档次。
对于物价，政府对食品类有一定的价格控制，其他方面的监管不多。
云信：近期有没有什么促进贸易的政策？
缅贸易官员：腾密公路新修之后，我们已经在研究简化通关手续的问题，以前50%的货运关税，有望减低一半，需要强调的是，这25%不是过路费，而是关税。滇缅公路上运输的都是中国的货物，并通过缅甸运往泰国。目前，货运和旅游车辆还不能直接进入缅甸，但我们正在商讨这方面的事宜，今后有可能允许货车直接进入缅甸，并经缅甸出国。
记者 张晓青 龙庆
