“依托云南大通道，开拓东盟大市场”，云南地产商的眼光更频繁地投向国外。尽管席卷全球的金融危机给商人们带来严峻挑战，但拥有东盟视野的云南人势必拥有更加广阔的平台，在这条经济走廊上化危为机。
借势中国与东盟经贸合作的大格局，立足于大西南经济圈腹地，利用得天独厚的地缘优势，占据“泛珠9+2”与“东盟10+1”的衔接点——这正是云南地产商看好“东盟”的底气所在。
外来的开发商也无一不是在此基础上谋篇布局。诸多事实证明，外来开发商凡是把云南作为重要战略基地的开发项目，大多是立足于毗邻东盟的地域优势；把昆明作为战略布局的重要棋子的，也无一不是看中“新昆明建设”战略的发展前景。比如由世纪金源集团投资开发的昆明金源时代购物中心、东盟南亚国家驻昆明领事馆区；由新希望集团投资的昆明大商汇；由浙江“义乌军团”开发的昆明螺蛳湾国际商贸城；由云南浙商集团投资的位于呈贡新城的东盟商贸港等。
云南众多城市的发展也因此逐渐迈向国际化。地处“国际大通道”上的云南许多城市，如河口、瑞丽、普洱、景洪、腾冲、打洛等城市，在“国际化”的冲击波中，无论是房地产开发理念，还是产品品质，都取得跨越式的进步。
云南，一个东盟、南亚商品出口必争之地，在这片土地上进行项目开发，需要针对东盟国际市场的需求特点，强势整合本土各方资源，构建强大的产业集群，辐射国内、国际市场。“行百里者半九十”，究竟这些“高定位”项目的业态、服务、保障、运营能否得到“大市场”的认可，还等待着未来的考验。
民营企业在对东盟贸易中发挥积极作用
据国家商务部统计数据，2008年，云南与东盟贸易总额为27．6亿美元。
从进口看，云南自东盟进口金属矿砂2．1亿美元，占云南对东盟进口总额的25．6％。木材、蔬菜水果、生橡胶、腰果及坚果分别进口1．6亿美元、1．1亿美元、7288万美元、2387万美元。
出口方面，云南对东盟主要出口品种为机电产品、农产品、磷及磷酸、有色金属、化肥、电力及纺织品，贸易额均超亿美元。
贸易成分方面，民营企业在对东盟贸易中继续发挥积极作用，全年实现贸易额17．4亿美元，超过国有企业8．1亿美元，增长5．5％，在云南对东盟的贸易总额中比重达63％。
云南大交通绘就大前景
11个国家级口岸：昆明国际机场航空口岸、西双版纳机场航空口岸、瑞丽口岸、畹町口岸、河口口岸、天保口岸、磨憨口岸、思茅港口岸等；
26个省级口岸：片马、腾冲、盈江、章凤、孟定、南伞、孟连等26个口岸，通达东南亚17个国际港口；
89条通道：昆曼国际公路、昆缅国际公路、泛亚铁路等国际大通道及南昆铁路、贵昆铁路、成昆铁路等国内铁路干线。
