明年起，中国—东盟自由贸易区大部分商品将实施零关税，这给泉州的机械、轻工产品等优势产业带来发展机遇。种种迹象显示，一场淘金东盟的热潮将在泉州产业界掀起。
就地设销售公司
泉州一家服装公司老板接受记者采访时透露了要赴越南推广自主品牌的想法。他分析，当年美国的“苹果”品牌进入中国时价格不菲，那时国内消费水平不高，但还是吸引了一大批收入比较高的人群。
他说：“以越南为例，虽然该国经济并不发达，但也有高收入人群。如果推广得好，泉州服装品牌进入越南会和当年‘苹果’进入中国一样。”
前不久，石狮近十家纺织服装企业代表考察了东盟的几个国家。回国后，一考察人员指出，中国—东盟自由贸易区的建立，对于国内的轻工产品而言，是机遇大于挑战。
他分析，目前，受金融海啸的影响，欧美等地大大降低了购买力，泉州不少出口企业面临困境，急需寻找新的出口市场，而东盟将是他们进军海外市场的一个很好的窗口。“东盟成员国之间的贸易都是免关税的，进入一国也就相当于进入了东盟十国的市场。”福建华丽服饰公司董事长蔡著龙表示，将在越南建立一个销售公司，将产品销往美国。
“如果一个市场出现障碍，我们就转而去开拓其他市场，要主动出击。”他说。
产业链输入东盟
除了轻工产品外，东盟的一些纺织和工程机械也吸引了泉州企业的眼球。据了解，东盟一些国家加速发展纺织业，但织造、染整、缝纫设备等配套产业还相对薄弱，这些都给泉州出口企业带来新的商机。去年上半年，中国对越南、印度尼西亚等国的缝纫机出口，增幅都在50％以上，这给国内缝纫机企业带来巨大商机，让越来越多的泉州缝纫机企业将眼光瞄上东南亚市场，并掀起一股到东南亚“淘金”的热潮，不少公司将原来的外贸部更名为国际贸易部，大举招兵买马。
有经济学家预计，缅甸去年遭遇热带风暴的袭击，需10亿美元灾后重建资金。未来几年时间里，东盟地区在基础设施的恢复、酒店业的兴建和民用房屋的重建方面将创下罕见的规模，旺盛的工程机械需求，将拉动工程机械配件市场。
业界专家介绍，已开工投建部分线路的泛亚铁路目前也开始筹资，该项目因资金缺乏和连接区域内各主要城市的相关技术问题，进展一直受阻，这为民营资本创造了投资机会。按照计划，这条铁路将连通中国昆明，并经过泰国到达新加坡，通过建造或升级550公里的“缺失环节”，使全长7000公里的铁路环线能够连接中国及东盟7个成员国。东盟秘书长王景荣此前接受媒体采访时说，泛亚铁路整个环线预计造价至少100亿美元，环线涉及的各国国内铁路部分将由各国政府支付费用。他说：“泛亚铁路项目将吸引私人投资领域的兴趣，特别是银行及基金管理实体方面。”
使用闽南语交流
在谈到选择东南亚市场时，多家泉州企业的负责人都表达了一致的看法：泉州有相当多的海外华侨，有数百万同胞居住在东南亚，泉州企业开拓东盟市场，可借助于当地广大侨胞，迅速打开局面。
20世纪80年代闽南的发展，得益于当时的返乡投资热潮。从那时起，泉州的产业经济迅速崛起，在近20年的时间里，形成了服装、制鞋、食品等几个强大的民生产业集群。
刚对东南亚进行商务考察的吴先生说，从泉州出口市场的角度看，排在前面的是欧盟、美国和日本，东南亚的地位并不靠前。但是，考察中发现了一个值得思虑的问题。他说：“在马来西亚、新加坡、泰国等地，闽南语俨然有点国际化语言的味道，用英语或汉语问路远不如用闽南语问得方便。”
要注重当地化
采访中，多家企业表示，他们对如今的东盟各国经济环境还是比较陌生的。
分析人士认为，东南亚国家中，有的国家的政策法规不太完善，企业要进行深入的了解，加紧熟悉这个市场及其制度。
一服装企业人士说，虽然东南亚一些地区的确在劳动力、土地等方面具有比较优势，但在劳动效率方面并不一定很高。泉州一家工程机械公司海外拓展部经理介绍，与欧、美、日同类产品相比，泉州工程机械配件在性价比方面有很大的优势。
一家服装公司丁总经理介绍：“越南的企业能以更低的价格和更快的出口程序来吸引国外采购商，这一点在低端鞋市场上表现得尤为明显。我们公司的许多低价订单这两年大部分转移到了越南。”
对于淘金东南亚，专家认为：“人才当地化成为第一要害，人才缺乏将是目前泉州品牌海外拓展的最大难题。此外，产品要如何适应当地市场，品牌的塑造要如何实现当地化也是一个问题。”
