中国-东盟自由贸易区即将建成，加上国家稳定外贸增长系列政策出台，东盟、南亚等新兴市场炙手可热。
云南——中国唯一能从陆上沟通东南亚、南亚的省份，17届昆交会，四川43家企业122人参展，为有史以来最强阵容。借道云南，四川加快南向开放合作。
“小”订单做出大市场
6日，昆交会第一天，四川蓬溪自强皮业有限公司接到试探性第一单——马来西亚客商定下的200双牛皮拖鞋。公司营销主管曾长春却异常重视，承诺了“从下单到接到收货”的5日期限，产品空运。
曾长春认为，订单虽小，却能做出大市场来。背后，是东盟国家广阔的市场前景。原出口市场集中于非洲、中东的绵阳市广鑫粮油机械制造有限公司去年底也试水东盟，一位缅甸经销商这次主动找上门来，敲定几十万元订单。
去年昆曼高速通车后，泰国方面首站来到成都推介，引起四川经济界人士的关注。专家认为，此举指向了四川的产品结构。昆交会四川参展代表罗中波说：成都批发市场上的商品比广东的更时尚，一个泰国旅游团曾在蓉一次性购物6万元。
2008年，四川对东盟进出口同比增长104.4%，其中出口22.7亿美元，同比增长127.5%。鉴于中国-东盟自贸区将于2010年全面建成，为抢得先机，四川今年以前所未有的力度开拓东盟市场。四川出口东盟的产品从多到少依次为：服装、机电产品及轻纺产品等。省商务厅副厅长刘欣表示，东盟经济发展催生了对机电等产品的旺盛需求，当地制造能力差，而这恰恰是四川强项——“互补性强”给双方深化合作提供了基础。
争取试点规避汇率风险
绵阳市广鑫进出口贸易有限公司总经理黄晓萍说，由于汇率跌宕起伏，去年眼看就要到手的两个订单，因为越南币急速贬值而打了“水漂”。国际金融危机爆发以来，汇率风险成为川企开发新市场最头疼的问题。人民银行先后与韩国央行、马来西亚央行等签署了总计6500亿元人民币的双边本币互换协议，当地企业从我国进口商品时，可直接从本国金融机构借入人民币进行结算。专家认为，这将促进我国与周边国家和地区经贸关系发展，规避汇率风险，改善贸易条件，保持对外贸易稳定增长。
今年以来，我国已经在上海、深圳等4个沿海城市及广西、云南两个边境口岸省份进行人民币结算试点。刘欣透露，该厅正与人民银行、省金融办等相关部门共同努力，争取将四川纳入国家试点范围。
牵手云南共建向南大通道
建设“贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部综合交通枢纽”，南向通道，川滇之间的铁路和公路通道建设只争朝夕。昆交会上，大湄公河次区域经济走廊贸易物流活动及论坛贯穿始终。云南省交通厅副厅长张长生介绍，目前，继昆曼高等级公路建成通车后，昆明-缅甸高等级公路、昆明-越南河口高速公路中国境内路网已基本形成，并全面开工建设昆明-武定路段已联通四川。四川方面也加快打通南向通道的高速“断头路”。铁路方面，中缅铁路只剩一百多公里即可贯通。联通云南，经缅甸直下印度洋，四川到西亚、南亚、北非和西欧的海上运输距离，将缩短4000公里左右……
牵手云南，是川企快速进入东南亚和以印度为主的南亚市场的捷径，也将促使西南与东南亚、乃至世界的货物进出更通畅，凸显四川枢纽地位。张长生也认为，共建中国南向大通道，将为川滇两省产业调整带来现实机遇。
川滇合作最终得益的是企业。黄晓萍举例，做缅甸贸易，货物需运至云南瑞丽市，在该市附近的姐告口岸报关，但从昆明到瑞丽10小时的车程让她十分 “痛苦”。“以公路为例，通道形成后从昆明出发到达缅甸等地，单边只需5小时，一日可往返。四川的运距也可大大缩短。”张长生说。
省商务厅已在谋划，8月组织企业到云南边贸口岸考察，并支持有能力、东盟市场有需求的生产企业在这些口岸投资办厂，进一步缩短“四川造”与东盟市场的运输距离。
