邀请东盟国家驻华代表参会、构建面向东盟国际大通道、对接东盟无障碍旅游……第五届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会虽然刚刚结束，但泛珠各方将更多的目光投向了近邻东盟。
在经济全球化、区域一体化已成为世界经济发展主流的今天，地缘相近以及资源、产业互补性强的泛珠各方与东盟进行全面对接，无疑具有便利的条件和广阔的前景，在金融危机的严寒尚未完全驱散的形势下更显出“抱团取暖”的需要。
作为泛珠各方走向世界首先面对的国际市场和资源基地，东盟10国有5亿人口，经济增长速度仅次于中国，排世界第二，是世界上经济最活跃的地区之一。而明年，中国—东盟自由贸易区将建成，届时将形成一个近19亿人口、ＧＤＰ超过3万亿美元、贸易额超过3000亿元的巨大市场。对接东盟，对“9＋2”各方均有着巨大的诱惑力。
福建省政府副省长叶双瑜表示，面对外需减弱的形势，在全力推进企业开拓内地市场的同时，泛珠各方都希望能借助泛珠平台进军东盟市场。四川省省长蒋巨峰在高层论坛上呼吁，各方应联手制定融入中国—东盟自由贸易区的战略思路和具体方案。他表示，四川将鼓励本省的优势企业到东盟投资，开展包括工程承包在内的各项合作，同时积极引导东盟各国的优势企业到四川投资、发展。
在此次泛珠大会上，各方在谈及交通、旅游、检验检疫等诸多领域合作时，均提到了对接东盟的问题。《“9＋2”交通合作框架协议》提出，将加快构建便捷通畅、安全高效、开放合作的泛珠区域现代综合交通运输体系，共同建设泛珠与东盟对接的国际大通道。旅游合作磋商会议也提出了要在道路建设、交通管理、游客救援、信息服务等环节全面合作，形成互信、共联的区域旅游市场，以对接东盟旅游。
而泛珠各方要想“联姻”东盟，最便捷、最有效的通道无疑是广西北部湾经济区。还在泛珠大会开幕前会见港澳特首时，作为东道主的广西壮族自治区主席马飚就发出了这样的邀请——作为中国－东盟合作的桥头堡，广西可以为泛珠各方提供通往东盟的通道，支持泛珠各方到广西发展面向东盟的商务总部经济，合作建设跨境经济合作区和进口资源加工区，让大家共享机遇。
事实上，基于区位、政策、资源等方面的有利条件，近年来广西在对接东盟方面已经取得了引人瞩目的成绩，而2008年国务院批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》，将其明确定位为中国－东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
南宁－河内的国际旅客列车于今年1月1日正式开通，南宁至新加坡的公路也已基本全线贯通，南宁到东盟各国之间的航线日渐热闹，北部湾沿海亿吨大港即将建成。此外，广西还拥有由综合保税区、保税物流中心、出口加工区等组成的保税物流体系。这些日益完善的条件，使得广西正在成为推动泛北部湾经济合作、大湄公河次区域经济合作、中越“两廊一圈”合作的主要力量。
至今已经成功举办5届的中国—东盟博览会已成为深化包括泛珠各方在内的区域互利合作、推动共同发展的重要平台，成为中国－东盟自由贸易区建设的“助推器”。
