“在广西南宁生活过一段时间，一直把自己当成半个南宁人。广西确定面向东盟谋发展的战略定位之后，取得的成绩是举世瞩目的，身为‘业余’南宁人，与有荣焉啊……”
在亲眼见到胡锁锦参赞之前，当年就读于北大燕园季羡林门下的他，对涉越经贸事务颇有心得。而且是未见其人，先闻其声，一张敦厚纯良的国字脸出现在哪里，哪里就有欢乐与轻松的气息涌动。
8月6日，南宁荔园山庄，在难得一见的轻松氛围里，中国驻越南大使馆经济商务参赞胡锁锦接受了本报记者的采访。
中越齐联手 合作铸辉煌
从新华社到大使馆，从外派记者到经济商务参赞，旅越多年的胡锁锦对越南从上到下方方面面可谓了如指掌。谈及“中国-东盟发展投资基金”与区域一体化建设的有机结合，胡参赞也自然是要从越南说起。
胡锁锦认为，中国在2009年宣布建立100亿美元的“投资合作基金”和150亿美元贷款，对于东盟各国而言是实实在在的帮助——对于越南而言更是如此。因为，越南经济在近年来发展迅猛，为了“2010年实现工业化”的“越南版三步走战略”，巨额投资的项目在越南国内层出不穷，基础建设方面尤其如此。此时以 “基金”或者“贷款”的形式向越南输入资金，越方必定将资金大部分投入于产能提升及基础建设当中。而仅2008年，中国在越南新签工程承包、劳务合作、设计咨询合同便有1685份，合同额达30.85亿美元。对越投资，在拉动外贸的同时，也促进了中国国内基建企业的“走出去”。
更为关键的是，对越投资，实际起到的效果是为越南搭建起与我国对接的平台。越南经济战略的关键一环，便是对接中国。今年4月，越南总理阮晋勇批准设立的“北部湾经济带”以广宁和海防为核心，其作用便是充当越南对接我国北部湾经济区的桥头堡。在这一方面，越南从基础建设、产业升级、重点城市开发这三大方面下了大力气，无论是从越南北部六省的交通干线建设、港口建设、生态旅游区建设、工业开发区建设，还是芒街、下龙、海防这3个重点城市的功能区划，皆是面向中国，以对接中国、承接中国产业、开发中国市场为根本目的。由此可见，向越南提供必要的技术条件与资金支持，是我国推进“泛北”合作，实现中国-东盟区域经济一体化的必然选择。中国在此时推行国际发展投资基金，也是与建设中国-东盟自由贸易区大战略分不开的。
立足北部湾 贯通东南亚
与记者谈及更大范围的“一海连八国”多边合作时，胡锁锦特别提到了“南-新走廊”这一概念。在他看来，我们与越南所做的共同努力，是我们与整个东盟一道实现最终梦想的一个先期工序。
具体而言，新、马等国本身就具备一定的基建水平，联通中南半岛的交通线，关键在于越南。一旦越南境内的高速公路和电气化高铁竣工投产，“泛亚交通线”基本上可算是大功告成。这条线路，是南中国与东盟陆海相连之地，对我国面向东盟具有关键意义，且沿途大部分地区经济发展水平滞后，“要致富先修路”，带动其经济发展，是当地人民之所求，也是我国更好地与东盟国家相对接的必然选择。把握先天条件，巩固既有优势，以中越经济一体化的实现为基础，争取中国-东盟区域经济一体化的最终实现，是广西乃至我国“面向东南亚”战略的必由之路。
立足越南，腾飞东盟，顺着胡锁锦参赞的叙事逻辑，中国与东盟一体化的美好前景，在记者的眼中，逐渐变得清晰起来……（本报记者 林涌泉 本报实习生 岳 汉 文/图）
来源：广西日报
