红网长沙2月22日讯（记者 刘怡斌）做贸易起家的湖南人李泽平已在东盟各国闯荡多年，如今他正忙着收购越南一家汽车配件厂。随着中国东盟自贸区的建立，越来越多的湖南商人开始转型落地生根，东盟俨然已经成湖南人境外淘金的热土。
“过完年马上就又要去越南了，东盟自贸区的建成对于我们而言，绝不仅仅是零关税那么简单，投资的便利化推动了集团发展的重心落向这片热带雨林。”作为旗下拥有多家公司的翔越集团董事长，李泽平的业务如今已经遍布东盟各国。
据湖南省商务厅最新的统计显示，2010年1月份，全省共计核准境外投资企业30家，其中有21家在东盟，中方投资总额达3030万美元。目前仅经商务部门批准在东盟投资设立的企业已经达到了150家以上。而随着自贸区的建立，湖南与东盟的进出口总额今年1月份也同比飙升了69.05%，达创纪录的7046万美元。
湖南独具优势
19亿人口的大市场，近6万亿美元的经济规模，4.5万亿美元的贸易总额……中国东盟自贸区就像一块巨大的市场蛋糕摆在了饱受全球金融危机之苦的中国企业面前。
“湖南尽管较之沿海省份在实力上尚有差距，但较之江浙等省湖南与东盟间天然的近邻优势仍很明显。”湖南省商务厅厅长刘捷表示，钢材、商用车、农机、煤机、工程机械等东盟各国亟需的机电产品湖南已经具备相当实力，且湖南人一向都有在东盟经商的传统，仅湖南邵东一个县就有数万人分布在东盟各国。
“对于东盟各国来说，目前最缺的就是机电产品，且而中国货已经成功占据其主流市场。”对于东盟的市场需求，长期在当地经商的李泽平也相当熟悉，举个简单的例子，东盟各国目前均没有大规模的钢铁企业，80%的钢材都需要进口，至于更下游的机电产品的制造基础就更差了。而湖南就拥有多家大型钢铁企业，工程机械国内一流，娄底的煤机、农机等产品制造也达到了一定规模。“目前我们主要就是代理钢铁、汽配等各类湖南机电产品，在东盟各国的市场上销售情况相当不错。”
最大对手在国内
相对于欧美日韩等国的产品，湖南制造凭借良好的性价比如今已经东盟站稳脚跟，而江浙等国内发达省份如今已经成为湖南产品最大的竞争对手。“举个简单的例子，目前在东盟2年内购买的新商用车已经难觅欧美品牌的身影，基本上都是中国制造。”北汽福田长沙汽车厂副厂长孔朝阳表示，自2004年我们的工程车、平板车等产品进入东盟以来，如今在该区域的年销售已经突破1万辆。而随着自贸区的建立，整车关税的降低，我们商用车的竞争力在东盟各国无疑将进一步得到加强。
“作为专门在东盟从事机电贸易经销的企业，对于江浙等省的产品我们也相当熟悉。湖南产品要想取得优势除了产品质量外，在售后、服务等方面仍需要加强。”李泽平表示，湖南拥有三一、中联等国内一流的工程机械制造企业，湖南制造得机电产品完全可以在与江浙企业竞争时取得优势。
多项政策或将出台
尽管湖南与东盟之间的经贸交流已久，但过去由于种种原因很多都在地下进行。此次自贸区的建立，数千种商品的零关税无疑将把大量的地下交易纳入正规渠道。“自贸区的建立对于湖南的外向型经济的发展来说肯定具有重大意义，过去不规范的贸易往来带给企业的巨大风险也将随之降低。”刘捷介绍，作为政府来说最重要的工作就是给企业搭建一个良好的平台，并为其提供尽可能多的信息，促使其在东盟取得更大的发展。
“前段时间，省政府专门为此召开了专题会议，准备进行专项调研并出台相关具体政策，大力支持湖南企业投资东盟。”刘捷表示，除了政策上的支持，3月1日湖南还专门邀请了中国东盟自贸区商务理事会常务副秘书长许宁宁为广大湖南企业做自贸区相关之策的解读。目前企业对此反应很热烈，已经有数百家报名参加。同时，湖南还将组织专门的湖南企业团赴东盟各国进行投资及贸易环境的专门考察。
