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产品详细说明:
玻璃钢轻型航标、浮标ZHB玻璃钢航标总体结构主要由六大部分组成：浮体、灯架、尾管、顶标、压重块及锚链，浮体和灯架用法兰联接，尾管与浮体做为一体，各部分均用内埋金属骨架的玻璃钢制造，外露金属件采用耐腐蚀合金钢，装配后用树脂予以保护。主要几何尺寸见附图。技术措施参考英国ABERGLENSMMARKS制造的GRP系列浮标，附合GB4696－84标准。一、玻璃钢航标-浮体浮体是浮标浮力的提供者。它所提供的浮力足以平衡整标及其系留索的重力。为了保证浮标使用过程中可能由于结冰、航保人员登标、增加辅助设备等而重力增加时，仍可保持良好浮态，浮体具有较大的浮力储备。浮体用玻璃钢制造，内埋金属骨架，以增加钢度和承力能力，起吊环和锚系环焊接在金属骨架上，更加改善了浮体的承载能力。浮体内部充填与排水体积的聚胺脂发泡塑料，保证标体破损后不沉没。为保证共抗撞击能力，在接近上缘处设计橡胶防撞圈。上端设计有法兰，用以联接灯架。本标主能源采用海水电池、辛空蓄电池双配套。使用厂家自行选择。浮体底部设计了几块劈水板，用以增加浮标稳定性，并防止浮标旋转。同时它又起到了下法兰加强筋的作用，加强了浮体与尾管的联接。浮体水线以下部分是黑色，水线以上部分呈色符合GB4696－84要求。二、玻璃钢航标-灯架参照ABERGLEN ESAMARKS公司的GRP浮标，灯架设计成上端直径0.5米，下端直径0.99米的圆桶形结构，内埋金属骨架以保证其强度与力学稳定性。与浮体用法兰联接，法兰厚度50MM。灯架上部有航标灯安装法兰和供航保人员维护作业时使用的防护栏。为减小迎风阻力，在迎风方对开有缺口并在缺口安装有横隔，作为维护灯器的人梯。在距离底边一米左右有一登标把手，航保人员登标时攀扶。三、玻璃钢航标-尾管尾管呈圆桶状，下端安装有尾圈和防移位圈的螺栓孔，用以固定压重。在安装压重的范围内，厚度作了加强。在中部设计有方向舵（2.4米标），以保证锚链系环中线始终与海流方向垂直，从而保证了马鞍链与尾管不干涉。尾管为中空管，以满足海水电池的要求。四、玻璃钢航标-顶标顶标的几何尺寸依据国标GB4696－84标准，采用2MM的玻璃钢制造，为减少迎风阻力，沿轴向钻有数排通风孔，为便于拆装更换，顶标架采用插入式结构，并用螺栓固定，以防脱落。五、玻璃钢航标-压重压重用以调整整标重心，使稳定中心高满足要求。压重每块100KG，采用铸铁铸造，通过尾圈和限位圈固定在尾部。六、玻璃钢航标-浮标系留索――锚锭选配依据受力分析及强度要求选配金属锚链，考虑十年使用期内的磨损，系统链直径适当加大。详细介绍：DZ型角铁灯桩系列角铁灯桩，目标明显，选用普通A3角钢，表面经热镀锌处理，具有很强抗海水，盐雾侵入的能力，使用寿命长，安装维修方便。在世界的许多大小港口普遍使用这一航标设施。我厂专业设计制造的角铁灯桩产品规格齐全，以供有不同要求的用户选择使用。我厂还承接有特殊要求的角铁灯桩及标志牌的设计制造。顶 标国际航标协会推荐海上浮标系统四种顶标类型。它们是锥型、罐型、球型和"X"型。司安的浮标顶标其颜色和形状尺寸是符合国际航标协会之有关规定。国际航标协会推荐A区域和B区域方位标和侧面标浮标体系。
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