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产品详细说明:
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一般说明
此溶剂基于防结雾防雾涂料，是一种由两部分组成的反应性聚氨酯涂料。在一定温度和湿度条件下，该涂料可以防止起雾。A部分是一种溶剂溶液中的树脂，B部分是一种反应性异氰酸酯；当二者结合时，在热固化后会产生一层具有热稳定性和耐化学性的透明聚氨酯薄膜。防雾涂料热固化后能使涂布基材耐擦伤和划伤。
典型物理性质
性质A 温度单位批准规格范围
外观（目视） 室温透明或轻微絮状液体
颜色（目视） 室温草黄色
非挥发物(NVN 1.1)不适用 % 6.5 - 7.3
比重(SPG 1.0) 25 ºC g/ml 0.880 - 0.890
粘度(BVK 1.0) 25ºC Cps 40 - 75
（#1转轴@ 60 rpm）
性质B温度 单位 批准规格范围
附着力促进剂
外观（目视）室温 均匀液体
颜色（目视）室温浅黄色
非挥发物(NVN 1.1)不适用% >99.3
粘度(BVK 1.0) 25ºC Cps 1,300 - 2,200
#1转轴@ 30 rpm
涂布方法及应用
防雾涂料2063-506 A&B可滚涂、刷涂、浸涂和喷涂。所提供的涂料溶液应足够用于大多数塑料。随着涂布工艺的不同，应始终进行斑贴试验，以确定每种基材的溶剂公差。
在HVLP喷涂应用中，8-10磅/平方英寸的汽车涂料使用5-10％的固体。如果涂布喷雾风机显示出覆盖范围不齐，则需增加气压直到涂布均匀为止。此种2063-506A＆B涂料可分层涂布，以达到涂布厚度。
浸渍涂布通常在20-25%稀释液中进行，每分钟撤回率在1至10英寸。
旋转涂布采用15-20%稀释液和柔印凹印丝网5-10%稀释液，在60ºAnilux涂辊上进行。
关于涂布方法的变更，请参阅“涂料混合”部分。对于片材应用，建议干法涂布厚度为0.5至1.0密耳（10至25微米）。结雾片材效应不影响涂布厚度，但每种基材应做厚度测试，以确定可接受的涂料寿命和防结雾性能水平。厚涂料在涂布时可产生混浊物。
以下塑料已成功涂覆丙烯酸脂、聚苯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚氨酯、聚碳酸酯和聚氯乙烯。
建议干涂布厚度为0.5至1.0密耳（10至25微米）。由于薄膜厚度，涂布厚度25%的涂料溶液，因这将影响整体防雾性能。
清洁
最好在涂料固化之前清洁设备。可使用甲乙酮(MEK)、甲基异丁基酮(MIBK)、二丙酮醇(DAA)或类似溶剂。根据当地法规处置废弃物。
适当固化的涂料可用商业水基清洁剂和洗涤剂进行清理。适当固化的涂料可以抵挡短暂暴露于氯代烃和醇类。
防雾涂料溶液应用之前，基材应当无油脂、无油，否则将破坏防雾性能。用乙醇清洗污染基材，再用水冲洗并在使用防雾液之前进行干燥。
安全预防措施
闪点：85℉
皮肤接触可能引起局部红肿；用肥皂和水清洗。接触眼睛可能引起结膜发红或肿胀；用大量清水冲洗15分钟。吞咽或吸入会导致头痛、呕吐、腹泻、头晕、嗜睡、恶心；提供氧气或新鲜空气。远离热源、火焰和火花。蒸气可能由静电火花点燃。使用干粉、泡沫、二氧化碳灭火。用水灭火可能无效。液体转移过程中使用适当的钢桶。佩戴氯丁橡胶手套、防护眼镜并穿好防护服。（请参阅物料安全数据表！）
试验结果
在聚碳酸酯汽车前照灯上进行的测试包括：
热冲击循环试验：
?加热至80℃（30–60分钟内）
?保温在80℃：2小时
?降温至-30℃（1-2小时内）
?保温在-30℃：2小时
?再加热至20℃（30-60分钟内）
?检测涂料无缺陷（合格），无开裂或分层，涂料性能优良。
冷冲击试验：
?样品冷却至-40℃±4℃：72小时
?迅速置于23℃±4℃环境中30分钟
?（合格）无开裂或分层，涂料性能优异。
老化和化学接触试验：
?加热涂布样品至100℃±2℃：2小时
?浸在1%硫酸（酸性）溶液中10分钟（合格，不损伤涂料）
?加热涂布样品至100℃±2℃：2小时
?浸在1%氢氧化钾（碱性）溶液中10分钟（合格，不损伤涂料）
?加热涂布样品至100℃±2℃：2小时
?浸在含3%氯化钠（盐水）溶液中10分钟（合格，不损伤涂料）
