云南省加快连接东南亚国际通道建设，澜沧江—湄公河国际航运发展呈现迅猛势头。今年6月，中泰航运企业联合开辟了云南景洪至泰国清盛的冷藏果蔬集装箱运输；9月，双方正式开通了澜—湄旅游定期航班；11月，澜—湄水路成功实现了大件运输；12月，澜—湄成品油试运输正式启动。据我省海事部门预测，到2010年，澜沧江国际航运货运量可达到150万吨，客运量40万人次的规模。
澜沧江—湄公河是亚洲唯一一条连接六国的国际河流，全长4880公里。1989年，中老两国政府首先提出开发利用澜沧江—湄公河国际航运的议题。之后，2000年4月20日，中老缅泰四国交通部长在缅甸共同签署了《澜沧江—湄公河商船通航协定》，并于2001年6月举行了澜沧江—湄公河国际航运通航仪式。目前，四国间相互开放的港点达14个。
上世纪九十年代初以来，中国政府先后投资2．2亿元人民币，整治了云南境内的澜沧江航道，建设了思茅港、景洪港两个国家一类对外开放口岸及关累附属码头，将南得坝到关累码头之间的262公里航道整治为六级航道，可全年通行100吨级商船；2002年至2004年，中国政府出资500万美元，对中缅243号界碑到老挝会晒331公里上湄公河航道实施了整治和改善，现常年可通航200∽300吨级船舶；2003年，中国政府又投资9359万元人民币，对景洪港至中缅243号界碑71公里航道进行整治，整治后的航道等级将由六级提升为五级，单船通航能力将达到300∽500吨级，年货运通过能力将达到400万吨、客运160万人次。
目前，航行于澜沧江—湄公河国际航道上的中国籍船只已由最初的8艘增加到了现在的107艘，总载重吨位达到了1．7万吨，水上运输企业也从一家发展到现在的38家。
