新加坡经济发展局交通工程署署长谢庆煜3日在记者会上说：“这个行业去年取得了很好的表现，而且，航空公司(宇航业价值链的其中一环)已普遍开始恢复盈利。”
宇航业去年产值增长19.7%，达到63亿2000万元，其中90%来自维修业务，10%来自零件制造活动。宇航业为经济提供的增值，也取得17%增长率，达到26亿1000万元，雇员总数则增加11.1%，达到1万7650人。经发局指出，这是个持续增长的领域，年复增长率为13.3%。
鉴于亚太经济强劲，市场对宇航相关服务的需求展望也强劲。波音公司（Boeing）估计，亚太区的飞机数目，将从2005年的3270架增加至2025年的9610架。这个区域这期间增加的新飞机，总值将高达9300亿美元，比世界任何其它地区的都高。
新加坡宇航业去年的固定资产投资额，也达到2亿2200万元，这些项目完全落实后，对新加坡经济会有2亿5600万元的增值贡献，创造另外2000个新工作。经发局指出，有关投资项目来自各个方面，包括飞机维修、零件制造、研发以及培训活动。
谢庆煜受询时透露，宇航业是交通工程领域的其中一个部分，其它行业包括海事业以及陆路交通行业。海事业的表现更佳，去年增长率超过20%，陆路交通业的增长率约10%。
展望宇航业今年的成绩，谢庆煜表示：“我们预期宇航业今年将维持去年的增长表现，而且已有一些新项目，除了Alteon的培训中心之外，还有新科宇航（ST Aerospace）与联邦快递（FedEx Express）的飞机改装合同。新科宇航取得的这个合同想当有意思，它的工程部分是由新科宇航负责，而不是波音飞机公司。”
波音子公司波音翱腾公司（Alteon）投资1亿元在新加坡开设的培训中心在去年10月启用，这是该公司在亚太区设立的第九个培训中心，也是规模最大的一个，每年可培训的机师、技师和空中服务员多达1万2000个。
飞机师的短缺，目前是个热门话题。但谢庆煜指出：“飞机师短缺是个全球的现象，并不只是新加坡欠缺飞机师。但新加坡可以成为一个区域宇航培训中心，为本区域市场培训所需的飞机师。这是个新的领域，我们会发展这个领域。”
他认为，新加坡能够很好地把握亚洲宇航市场的机会，新加坡将不断投资于有关的研发活动，专为宇航业而设的人力计划也已经落实，实里达航空园区(Seletar Aerospace Park)则将提供基础设施支持其增长。他表示：“我们正如期往目标前进，要使宇航业产值到2018年时倍增。”
实里达航空园区是新加坡宇航业的大发展项目，目前正在规划细节，预期为宇航维修和零件制造活动提供更多扩充空间、作为宇航培训基地，同时可能增添新的活动——小型飞机装配以及飞机“整装”业务，后者是把大小不同的飞机升级为“豪华飞机”，机舱内有豪华机位与设施以及电子系统，使飞机变身为“贵宾飞机”。
