南宁-新加坡经济走廊：
连接中国与中南半岛的陆路主通道
——广西社会科学院副院长、研究员钟启泉访谈
南宁-新加坡经济走廊是连接中国与中南半岛的陆路主通道，是中国-东盟自由贸易区的重要组成部分，也是泛北部湾经济合作的重要内容。建设南宁-新加坡经济走廊的公路、铁路网络，打通这条陆路主通道，加快建设该通道沿线经济走廊，必将推进本地区的交流与合作，推进中国-东盟自由贸易区的建设和泛北部湾经济合作。
经济走廊的现状
钟启泉说，南宁-新加坡经济走廊是一种区域经济发展轴，它以南宁、河内、万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线大城市为依托，以铁路和公路为载体和纽带，以人流、物流、信息流、资金流为基础，开展区域内投资贸易以及工农业、旅游、交通、服务等产业合作，构建沿线优势产业群、城镇体系、口岸体系以及边境经济合作区，促进各种资源跨区域、跨国流动，以形成优势互补、区域分工、联动开发、共同发展的跨国经济走廊。
南宁到新加坡的铁路，无论是东线还是中线连通，仅有300到500公里需要新建；南宁到新加坡公路距离为3900公里，目前高速公路已建成南宁至中越边境友谊关路段。今后，要加快建设和完善南宁-河内-金边-曼谷-吉隆坡-新加坡的铁路和高等级公路，以沿线重点城市和跨境合作为依托，吸引产业、物流、专业市场的集聚，以点带面，发展通道经济，逐步形成贯通中南半岛的南宁至新加坡的经济走廊。
目前，广西到东盟国家的陆路通道建设较落后。已经建成的跨国铁路南宁-河内铁路，由于技术等级较低，中越两国铁路轨距不同，过境物资需要换装，通路能力未能发挥。南友高速虽建成，但由于越方未能同步建设，没有形成跨国高速公路，当前有待加快建设的工程包括：一是通过扩能改造，提高南宁-凭祥-河内铁路通道的运输能力；二是新建防城-东兴接越南海防的出境铁路；三是新建田东-德保-靖西-龙邦接越南高平的出境铁路；四是新建成百色-德保-靖西-龙邦接越南高平的出境高速公路。
南宁-新加坡经济走廊需要建设完善的铁路、公路主要位于中国与泰国之间的发展中国家，有越南、老挝和柬埔寨。就目前的经济状况，这些国家投资建设上述铁路和公路还有困难。在南宁-新加坡经济走廊的建设过程中，中国方面需要给予一定的援助才能推动南宁-新加坡经济走廊的开发建设。中国可以通过提供筑路机械、建筑材料、工程承建等形式，给予一定的信贷支持，促进走廊交通运输网络的建设。
对中国-东盟自贸区的重要意义
钟启泉说，南宁-新加坡经济走廊是中国-东盟自由贸易区的重要组成部分，其开发建设将对中国-东盟自由贸易区产生重大的促进作用。
第一，南宁-新加坡经济走廊的国际性交通运输大通道功能的不断完善和提高，将使中国与东盟之间的交流与合作更加便捷、更加密切、更加高效，合作规模将不断扩大，这有利于促进中国-东盟自由贸易区的建设以及中国与东盟全面经济合作的深化。
第二，通过南宁-新加坡经济走廊的开发建设，可以把中国与东盟从经济层面上更加紧密地连为一体，可以促进中国-东盟经济共同体的形成和发展。
第三，南宁-新加坡经济走廊的开发建设及其区域增长极的形成和发展，可以极大提升南宁-新加坡经济走廊所依托的中国-东盟自由贸易区的凝聚力、向心力和经济实力以及区域竞争力，从而扩大中国-东盟自由贸易区在经济全球化以及区域经济集团竞争、国际经济政治舞台中的地位。
第四，南宁-新加坡经济走廊是“一轴两翼”三者中的“脊梁”，是一架动力十足的“巨型飞机”的“机身”，在“一轴两翼”区域经济合作新格局中具有先导地位和作用。
经济走廊开发建设的主要对策
钟启泉说，尽管南宁-新加坡经济走廊的开发建设已具备一定的经济社会基础、交通载体基础以及沿途交流合作等基础，但该走廊涉及国家达七个，在走廊运行过程中还存在通关不够便利、合作机制未制度化、沟通协调等问题。就如何加快南宁-新加坡经济走廊的开发建设，钟启泉提出了自己的看法。
第一，建设、完善现代化的交通运输载体。南宁-新加坡经济走廊以南宁到新加坡的铁路和公路为干线通道，建设、完善两地间现代化的交通运输网络是南宁-新加坡经济走廊开发的主要内容之一。
第二，开展公路铁路直通业务。沿途各国及城市可以通过协商与合作，早日实现公路客货运输的直通业务。当前协商开通如下公路运输直达业务：南宁-河内公路客货直达运输；南宁-友谊关-下龙湾公路旅客直达运输；南宁-友谊关-河内-胡志明市公路客货直达运输；南宁-河内-荣市-老挝万象公路客货直达运输；南宁-胡志明市-柬埔寨金边公路客货直达运输；南宁-河内-万象-泰国曼谷公路客货直达运输；南宁-河内-万象-曼谷-马来西亚-吉隆坡公路客货直达运输；南宁-河内-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡公路客货直达运输。
第三，推进口岸现代化和通关便利化。简化人员往来的通关手续，让新加坡、马来西亚、泰国、缅甸、柬埔寨、老挝、越南、中国等国家的人员相互往来实行免签货落地签证制度，缩短通关的时间。其中重点是解决中越友谊关口岸现代化和通关便利化问题，主要任务是建设现代化的中越公路和铁路口岸，推进中越公路和铁路口岸通关便利化。
第四，加强沿线国家和城市的沟通与互动，促进各方达成共识和协作。要重点搞好与越南、新加坡、泰国三个国家的沟通和合作。充分发挥南宁、河内、金边、曼谷、吉隆坡、新加坡等重要城市的作用。还要在沿线国家、官员和企业家层面早日达成建设南宁-新加坡经济走廊的共识。
第五，争取各国及国际经济组织的合作，中国提供力所能及的援助。将南宁-新加坡经济走廊列为中国与东盟经济合作项目之一，争取
第六，争取与亚洲开发银行等国际经济组织的合作。要积极争取亚洲开发银行对南宁-新加坡经济走廊开发建设的大力支持，同时还要积极争取世界银行贷款、国际商业银行贷款、日本海外协力基金贷款以及外国政府贷款等的金融支持。
