铁道部计划司副司长张建平在西南六省区市经济协调会上说，连接中国西南与东南亚各国的泛亚铁路在我国境内有东、中、西三种走向的方案。东线方案从河口出境，中线方案从尚勇出境，西线方案从瑞丽出境。以上三个方案在云南省境内分别对应着玉溪经蒙自至河口、玉溪经景洪到磨憨、大理经保山至瑞丽铁路。
张建平透露，东线方案玉蒙铁路已得到国家批准立项，部省双方正在抓紧工作，争取早日开工建设。关于中、西线方案云南境内段建设问题也将按照多元化投资、市场化运作方式，由部省共同筹资，根据社会和经济发展情况适时建设。
来自经协会云南代表团的消息说，从云南大（理）丽（江）铁路延伸到中缅边境城市瑞丽的大（理）瑞（丽）铁路干线目前已展开选线方案踏勘。这条横穿滇西片区、止于中缅边境的国际铁路干线，线路全长约328公里，全线桥梁、隧道总长217.905公里，桥梁、隧道比重为66.3%，最长的隧道为位于怒江与龙陵公路之间的高黎贡山隧道，全长18735米。估算投资为100亿元。
铁道部第二勘察设计院已完成大理至瑞丽铁路预可行性研究报告，这条拟建铁路等级为国家一级，正线数目为单线，预留双线条件，路段旅客列车设计行车速度为每小时140公里。（来源：新华社）
