缅甸自2011年开始实施汽车进口政策，五年来进口的工程用车、家庭用车及其它车辆达到了64万辆。缅甸汽车保有量大约80 万辆，80%以上是二手车。其中私家车480959辆、客车27122辆、大货车57730辆、小货车208973辆以及其他汽车54694辆等。目前缅甸汽车销量每年约13万辆，其中只有约3％是新车。到2020年，预计市场将增长到每年销售的15万台以上，其中约10％应该是新车。
目前缅甸每千人拥有18辆汽车，除了仰光和曼德勒以外，其他地区的汽车数量较少。因为汽车对一般民众而言仍属高消费产品，摩托车为缅甸民众主要交通工具。缅甸摩托车每年新增30万辆，37%家庭使用摩托车作为主要交通工具，市场份额基本被中国摩托车占领。
缅甸属热带季风型气候，多雨潮湿，尤其每年6至9月雨季期间，因缺乏排水设施，即使是一般下雨就可造成道路严重淹水，导致车辆受损。此外，缅甸基础建设落后，除大城市的市中心以外，全国79%的道路皆为未铺设柏油的原始泥土路面，加速车辆零配件的折旧及耗损。缅甸极端气候与极差路况，加速了汽摩零配件汰换频率。
缅甸于2016年底完成具重大历史意义的国会改选及总统大选，世界各国对其未来经济情势皆乐观看待，而汽车和摩托车市场因为车辆数量的继续增加以及人均所得持续提高，带动后续无限商机。目前全缅甸汽车销售中心现共计186家，分别是仰光170家，曼德勒12家，内比都4家。
知名研究机构Solidiance预测，缅甸汽配市场将在2017年达到8千万美元规模，并在2019年前达到7.8%的成长。看准缅甸未来汽摩市场潜力，欧、美、日、韩、印度等各国汽车大厂皆已在缅甸设立汽车展示间及维修站：宝马，奔驰，福特，通用，丰田，本田，日产，铃木，三菱，现代，起亚，塔塔，并着手规划建立汽车组装厂。中国的奇瑞，金杯，东风，力帆，金龙，长安和昌河也都已进入缅甸市场。中国汽配产业发展成熟，产业链完整，应及早进入布局，才能掌握此发展契机并进入东盟最后的处女地。
