他说，从2009年到2019年，巴生港的复合年增长率（CAGR）达6.4%，使其成为国际上增长最快的港口之一，并在近10年间超越了新加坡、中国香港和中国高雄港口。即使面对疫情所带来的挑战，以及受到货柜短缺、港口堵塞和水灾等问题的影响，巴生港口依然成功在2021年处理了1374万个标准集装箱，超越了2019年1357万个标准集装箱的记录。这也意味着巴生西港和北港已接近饱满的状态，同时两个港口的总货柜需求量预计将在2060年增长至每年6620万个标准集装箱。
另外，由于截至2030年，马来西亚的国内消费预计将每年增长4%，因此魏家祥认为马来西亚必须做好一个具有持续性、环保、经济效益的总体规划，以应付未来40年或更长时间的需求持续增长。
