2010年1月1日，世界最大的自由贸易区——中国－东盟自由贸易区将正式全面启动。
昨天上午，商务部国际司司长张克宁在商务部专题新闻发布会上表示，中国-东盟自贸区即将形成一个拥有19亿消费者、近6万亿美元年国内生产总值和4．5万亿美元年贸易总额的经济区。
作为中国最早建立的自由贸易区，中国-东盟自贸区的正式启动无疑具有重要的示范及里程碑意义。但是东盟自贸区正式启动的2010年却恰恰是在全球贸易保护加剧的时机之下，面临着全球其他经济体加快东亚地区双边自贸区建设的局面。
在不久前召开的全国商务工作会议上，商务部部长陈德铭对此专门表示，在贸易保护主义加剧、多边谈判进程艰难的形势下，加快自贸区建设的紧迫性更加突出。
陈德铭说，要积极布局全球自贸网络，推动现有自贸区谈判进程，加快中日韩等自贸区可行性研究，为适时启动谈判创造条件。这意味着，中国在东亚地区的双边贸易布局可能需要加速。
年底已至，东亚地区各国双边贸易谈判却异常活跃。以中断5年之久的日韩自由贸易谈判重启为标志，日韩两国近期都表示与美国、欧盟之间的自贸区建设将适时开启。
此外，在中国-东盟自贸区启动的同一天，韩印全面经济合作协定（CEPA）正式生效，韩国向印度出口的4459种产品将减免关税。
商务部国际贸易和经济合作研究院院长霍建国，昨天在接受CBN记者采访时也表示，目前东亚整个自贸区未来的趋向比较复杂。他认为，在全球经济萎缩、贸易保护加剧的情况下，WTO多边贸易机制的作用正在削弱，双边经贸谈判却在加快。
霍建国认为，东盟10+1对于中国而言是一个理想的模式，如果在10+1的基础上，把日韩扩进来，可以真正形成一个亚洲经济共同体的雏形。
但无论国际双边谈判机制如何变化，中国与东盟的双向贸易降幅明显低于同期中国对全球贸易的下降水平。
张克宁还透露，目前越来越多的中国企业把东盟国家作为主要投资目的地。在货物贸易加量的同时，双边服务贸易往来与双边投资今后会更积极加码。
据商务部昨天的最新介绍，2010年1月1日起，中国与相对发达的东盟6个老成员国（印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱）将有超过90%的产品实行零关税，中国对东盟平均关税将从9.8%降到0.1%；东盟6个老成员对中国的平均关税将从12.8%降低到0.6%。2015年，中国和东盟的4个新成员国（缅甸、柬埔寨、老挝、越南）也将实现90%产品零关税的目标。
另有相关数据预测，2010年中国-东盟自贸区建成后，东盟对中国的出口将增长48%，中国对东盟的出口将增长55%，这将为中国企业创造一个好的投资环境和契机。
