美国《纽约时报》1月1日文章，原题：亚洲自由贸易区带来希望，也有人对中国感到担心 当新年前夜的钟声在午夜敲响的时候，中国和十个东南亚国家宣告了世界第三大自由贸易区的成立。尽管许多行业正翘首以待，盼望着纺织品、橡胶、植物油和钢铁等产品关税的降低，但也有人在紧张地观望着这一协议会给他们的业务带来繁荣还是破产。
近年来，中国和东盟十国之间的贸易额大幅上升，2008年达到1925亿美元，而2003年时为596亿美元。新的自由贸易区将对90%的贸易品免除关税，从而有望进一步增加双方之间的贸易额。
在总量上，新的自贸区仅仅位列欧洲经济区和北美自由贸易区之后。它包含19亿人口。自贸区有望帮助东盟国家增加出口，特别是那些拥有中国所极度渴求的资源的国家。
分析人士称，中国-东盟自由贸易区面临的批评反对声比欧洲和北美自贸区少，这可能是由于双边关税已经很低，而且也不可能骤然间改变商业模式。
但是，东南亚的一些制造商担心，一旦进口关税解除，中国的廉价商品可能会淹没它们的市场，从而让他们更加难以保持或者增加在本地市场的份额。印度尼西亚的担忧很强烈，它甚至要求在钢铁、纺织、石化和电子等产品上推迟解除关税。
新加坡东南亚研究院高级研究访问学者索蒂拉?布说：“并不是所有东盟国家的人都认为自贸区是桩好事。”
东盟和中国已经逐渐削减了许多关税。但是，在2002年签署的自贸协议下，中国、印度尼西亚、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡和文莱在2010年必须解除几乎所有关税。
近年来，中国已经超过美国成为东盟第三大贸易伙伴，仅次于日本和欧洲。瑞银财富管理公司亚太区宏观经济研究负责人托马斯?克吉说，尽管东南亚国家之间的贸易平衡存在着巨大的不同，但是，总体贸易平衡已经轻微地朝着有利于中国的方向倾斜了。新加坡、马来西亚和泰国同中国的贸易赤字都很小，而越南同中国的贸易赤字却大幅增加了。2008年，越南对华出口总值达45亿美元，但却从中国进口了价值约157亿美元的产品。
尽管同更多的中国产品进行竞争可能会给东盟制造商带来新的挑战，但分析人士称，它们与13亿中国人增加接触会给它们带来显著的好处。曾在1998和2002年间担任东盟秘书长的鲁道夫?塞韦里诺指出，马来西亚可能会是从关税解除中受益最大的国家。此前，它已经在向中国出口棕榈油、橡胶和天然气等产品。但塞韦里诺说，像越南这样的以生产廉价消费品为主的国家可能更容易遭受损失。这些国家可能需要寻找新的出口品，并发现新的市场。他说：“这是竞争的本质。”
经济学家宋鸿(音)预测说，自贸区启动后，中国将从泰国、马来西亚和越南等国进口更多的农产品，如热带水果等。这可能会对广西云南农民的利益造成损害。
在 1993年和1998年间担任柬埔寨工矿业和能源部长的索蒂拉说，解除关税可能会增加柬埔寨向中国的农产品出口。柬埔寨应该多元化自身出口市场，因为它向美国和欧洲的出口已经下降。尽管他对于柬埔寨纺织品同中国高度发达的服装行业竞争不抱太大希望，但他也表示，他相信自贸区会吸引更多的中国服装工厂在柬埔寨建立业务，因为这里的生产成本和劳动力价格更低廉。
东盟经济共同体副秘书长普什帕纳坦-孙德拉姆承认，自贸区启动后，有些国家会“付出些代价”，但是，他相信中国和东盟会实现“互利共赢”。(作者利兹-古奇，高友斌译)1041942010-01-08 11:03:13.9672010-01-08 11:19:27.683聚焦中国东盟自贸区：中越最大边贸点酝酿巨变广西浦寨边贸中国新闻网中国—东盟自由贸易区今天正式启动，在中国与越南境线上最大的边民互市点——广西凭祥市浦寨，正以毛毛细雨迎接这个重大日子的到来。中国新闻网中新社凭祥一月一日电 题：中越最大边贸点酝酿巨变
中新社记者 王刚
中国—东盟自由贸易区今天正式启动，在中国与越南境线上最大的边民互市点——广西凭祥市浦寨，正以毛毛细雨迎接这个重大日子的到来。
这个还有着“广西最大进口水果批发市场”、“东南亚最大的红木家具市场”美誉的小镇，早晨的景象表现得完全名不副实：人迹罕见、车稀马少，只有三三两两的男子蜷缩在路边的摩托车上等候顾客。
至十点许，浦寨水果货运市场终于迎来一些满载橙子的当地面包车。“往日这个时候，我们这里都会有很多车的，”市场一名保安告诉记者，“估计今天是元旦的缘故吧，现在连越南客商都不见几个。”在谈及中国—东盟自贸区，众货主及司机均摇头称“不了解”，更不知有“零关税”。
“今天开始，拥有十九亿人口，近六万亿美元年国内生产总值和四点五万亿美元年贸易总额的中国—东盟自贸区全面启动，包括越南、缅甸、泰国等在内，这意味着自贸区内大部分商品基本不用再交关税……”一番介绍后，众人连声叹好。“这样的话我就受到冲击了，货主会更喜欢雇大货车运货，关税没了嘛。”来自江苏的孙师傅看着自己的面包车想了想说，不过也好，客流量大了我就把我的车子改去运送客人。
将近十一点，雨水仿佛酝酿已久，开始由小变大，毫无征兆之势如同那些突然增多的超大货车一样。之前冷清的道路迅速热闹起来，这些挂着中国各省以及越南各地车牌的重型卡车，使得没有准备好的道路顿时拥堵不堪。众多中越装卸工闻风而动，纷纷从各个角落冒出觅活。不少零售批发摊贩也快速向货车围拢。
“实际上，每天的十一点开始才是我们最忙的时间，一直忙到晚上八点多。”南宁海关浦寨边民互市贸易管理科一名官员告诉记者，今天虽然是自贸区启动第一天，但是对我们这里不会产生什么明显影响，基本上还是每天百多辆大卡车进出。“主要是浦寨以中越水果贸易为主，而事实上我们在‘早期收获’阶段，水果贸易已经是实行零关税，”该官员说，但是随着自贸区的深入推进，大变化肯定会出现。
在浦寨最大的货车——天源货场，美国制造的越南卡车不断开入，之前在值班室闲着打牌的保安们也开始忙碌起来——登记、放行、指挥倒车。江苏邳州的韩师傅刚买了辆大货车就赶来浦寨揽活，“拉一车越南水果到南宁收费一万三千元人民币，这个自贸区启动后，货主生意应该更加好了吧？”理着寸头的年轻人韩师傅嘿嘿一笑，“看来以后我要涨点运费了。”
至中午十二点半，更多的中越卡车出现在浦寨，轰隆的重低音迫使路边的水果摊贩们愈发卖力地向行人吆喝：“越南西瓜，包甜，两毛一斤！”完1042012010-01-08 11:04:36.5432010-01-08 11:04:36.543马媒：中国东盟自贸区为马国家具出口带更多商机马来西亚家具出口马来西亚《东方日报》二0一0年一月一日起正式落实的东盟─中国自由贸易区“零关税”措施，不但不会对马来西亚家具业者带来冲击，反而为作为家具出口国的大马业者带来更多商机。马来西亚《东方日报》中新社吉隆坡一月一日电马来西亚《东方日报》的一篇文章指出，二0一0年一月一日起正式落实的东盟─中国自由贸易区“零关税”措施，不但不会对马来西亚家具业者带来冲击，反而为作为家具出口国的大马业者带来更多商机。
文章说，相比起本区域其他国家的同业，大马家具业的发展相对稳健，在迎接东盟─中国零关税措施时，更是显得信心十足，认为自贸区所带来的是更多的契机而不是威胁。
马来西亚家具同业联合总会署理会长许良裕表示，大马向来都是家具产品的重要出口国，并且已建立起稳健的市场，因此政府提早在四五年前已开放家具产品的关税。
他说，比起其他东盟国的同业，马来西亚的家具业者更早面对零关税的挑战，更闯出一片蓝天。
他指出，东盟─中国自贸区不但不会对本地家具业带来冲击，还可能解决困扰多时的问题。
他解释，当初政府免除家具成品的关税时，家具原料及配件的税务却没有降低。“换言之，我们一方面在需要在没有关税保护的情况下与外国家具业者竞争，另一方面我们所使用的材料及配件，却需要承担关税。”
许良裕表示，本地家具长期都在这种不公平的环境下与外国业者竞争。
他指出，在明年起的东盟自贸区正式落实后，政府一直无法解决的这些问题，也会迎刃而解。
马来西亚家具工业总会长李天赐也指出，由于马来西亚提前在数年前已解除家具产品的关税，明年起生效的自贸区协定，反而会让业者获益。
他认为，印尼等其他东盟国家的家具产品关税还未解除，因此这些国家会担忧零关税的问题。“但对我们而言，这是进军中国市场的良好时机。”(完)
