发展中国家建最大自贸区 中国东盟步入零关税时代
2010年1月1日，中国-东盟自贸区正式启动，标志着这片由中国和东盟10国组成的，接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域，开始步入零关税时代。
中国-东盟自贸区是世界第三大自由贸易区、人口最多的自由贸易区，也是发展中国家之间最大的自由贸易区。其启动后，中国对东盟的平均关税从之前的9.8%降至0.1%；而东盟6个老成员国文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国，对中国的平均关税从12.8%降低到0.6%，4个新成员国越南、老挝、柬埔寨和缅甸，90%的商品将于2015年实现零关税。
马燕冰
中国-东盟自由贸易区（CAFTA）在筹建十年后于2010年元旦正式启动，其背景是中国与东盟经贸合作近年来的迅速发展和经济全球化与区域经济一体化的发展需要。
首先是贸易明显增长。根据中国商务部统计，2002年，中国和东盟的贸易额约为527.67亿美元，到2009年已经大幅跃升至2130.11 亿美元，中国超过欧盟和日本，成为东盟最大的贸易伙伴。而2010年的1-9月份，双方贸易额达到2133亿美元，同比增长44%，其中从东盟进口 1118亿美元，增长51%。
其次是双向投资增加。从2003年至2009年，东盟对中国实际投资从29.3亿美元增加至46.8亿美元，中国对东盟直接投资金额约为12亿美元，双方累计相互投资总额达694亿美元。其中东盟对华投资598亿美元，中国大陆对东盟投资96亿美元，尤其在基础设施、能源、电力等领域的投资迅速增长。
第三是人员流动大增。东盟10国都是中国的旅游目的地，大陆居民旅游首站赴东盟国家人数从2003年的191万人次增长到2009年的450万人次，超过日本，成为东盟最大的游客来源地。
未来随着市场开放和投资壁垒的逐渐消除，双方的投资将进一步增多。双方的经济合作内容也更加丰富，服务贸易的比重将进一步加大，投资合作方式也将更加多元化，尤其在金融、保险、电信、旅游、建筑等领域的合作将更大规模地展开。尤其是《中国-东盟互联互通战略规划》的实施，实现中国与东盟在交通、电信、能源等基础设施方面的对接和联通，将使中国-东盟自贸区建设具有了重要保证。
从更大的范围来观察，中国-东盟自贸区的启动，将促进包括日韩印等在内的亚洲更大范围的区域合作，并进而推进世界经济的发展。目前，中国-东盟自贸区建设中还存在一些问题，因此，双方应进一步完善自贸区的模式和运行机制，加强区内产业、投资和贸易政策的协调，推进自贸区内的货币和金融战略合作。
来源：2011年1月1日出版的《环球》杂志 第1期
