中新财经南宁8月12日电 （曾令瑶）南宁铁路局12日介绍，南宁铁路枢纽将于8月16日进行电务信号列车控制系统升级施工，随后将进行CRH380型高速动车组列车联调联试。条件完备后，南宁到北京西、南宁到石家庒等4对G字头的高铁动车组列车即可开行，南宁至北京全程运行时间为13.5小时，用时压缩一半。
据知，南宁目前还无法开行至北京的高铁原因就在于信号系统的不兼容，由于南宁枢纽目前采用电务列车控制系统是C0级别，而CRH380A型高速动车组列车对信号的要求是C2级别，因此列车控制系统的升级将成为CRH380A型高速动车能否驶进南宁枢纽的关键节点。
南宁铁路枢纽将于8月16日至8月17日进行电务信号列车控制系统升级施工，施工完毕后，南宁站至南宁东站间的列车控制系统将由C0级升级为C2级，具备CRH380型高速动车的开行的“软环境”，为南宁开行跨省高速动车创造条件。
南宁铁路枢纽包括南宁站至南宁东站区间，是西南铁路网中重要的地域性枢纽，是西南地区重要的出海运输通道节点，是中国面向东盟的重要铁路枢纽。建成后，南宁东站将成为中国南方最大的火车站之一，对引导和促进城市发展发挥重要的带动和辐射作用。
据悉，此次电务列车控制系统升级施工对南宁铁路枢纽而言至关重要。目前，广西已经开通了柳州、桂林至北京的CRH380A型高速动车组列车。系统升级施工完成后，南宁站至南宁东站间的两条高铁线路将扩展为四条，实现高铁四线并行的规划目标。
