中国-东盟自由贸易网援引马来西亚《光明日报》报道，为了可以在物流领域处于领先地位，并解决主要港口及机场遇到的“瓶颈”问题，马政府已制定12项总值超过127.5亿马币的计划。
交通部长廖中莱说，政府放眼打造区域首选的物流中心，正在策划研究总值340.3亿马币的海陆空投资计划。除了西港及北港码头，政府也考虑在巴生港口兴建第三座集装箱码头，以提升巴生港口的吞吐量。交通部与总理府经济计划署正研究整个巴生港口的活动。
廖中莱指出，港口效率是值得关注的一环，根据研究显示，马来西亚营商便利度排名第五位，不及新加坡和香港。在马来西亚，出口及进口（货物）分别需时11天及8天，新加坡为6天及4天。马正设法改善程序，并以新加坡的天数作为基准。他说，巴生港口货柜装卸量目前在世界排第十二位，明年将升至第十一位，希望2020年挤入前十。物流领域对国内生产总值的贡献，预料将在2020年由目前的3.6%上升到4.3%，这显示物流行业还未饱和，欢迎新的从业者加入。
