中国-东盟自由贸易网援引马来西亚《南洋商报》报道，大马将注入巨资扩大国内的铁路交通网，在短短4年内会耗资1600亿令吉的拨款，作为兴建新路线及改善铁道工程用途。交通部长拿督斯里廖中莱说，这笔庞大的拨款，比政府自1990年投入公共交通500亿令吉的建设，超出逾两倍。“政府将通过转型计划，积极提升城市公共交通模式及设施，以在2030年达到公共交通40%使用率的目标。”他今日在沙叻丁宜为机场快铁公司（ERL）新运抵的首列快铁车厢主持推介礼后，在记者会上发布这项消息。他说，这一系列的措施，目前已取得一些成果，公共交通使用率已从2010年的10%，提高至20%，这显示政府以实际行动响应“以民为本”和“绩效为先”的口号。机场快铁公司是在两年前与中国北车长春轨道客车股份有限公司（长客股份公司）签订6组4节车厢合约，快铁的时速是160公里。其中两组是给机场直透快铁，剩下的4组则是作为机场快铁接驳运作。出席者包括机场快铁公司执行主席丹斯里莫哈末纳兹米及长春轨道客车股份有限公司副总经理娄彦君。
积极改善巴生谷交通网
廖中莱说，近三年，大马铁道公司展开提升与建设巴生谷双线火车系统，包括提升与建设长达42公里的万挠至沙叻秀及冼都至新邦峇都铁道设施。“工程将在2019年完成。”他说，首相拿督斯里纳吉最近也宣布，第三期轻快铁（LRT3）工程将于明年初展开，预计在2020年8月31日完工。“此外，耗资320亿令吉兴建的双溪毛糯-沙登-布城的第二吉隆坡捷运（MRT2）工程也于最近动工。”他说，当兴建所有的捷运、双线火车、轻快铁、机场快铁及有关火车计划完成后，城市的衔接系统四通八达，载客量提升，将使吉隆坡更接近国际大都会标准，迈向大吉隆坡。机场快铁公司执行主席莫哈末纳兹米则表示，机场快铁去年取得良好表现，载客量平均提高20%，达到3万200人次。他说，在增加了新快铁车厢，载客量可提高50%。“目前新运抵的一组车厢预计会在明年3月投入运作。”长春轨道客车股份有限公司副总经理娄彦君表示，该公司将继续努力、全力以赴确保快铁按计划上线运营。“除了全方位的售后服务，也将为产品提供全寿命周期技术支持。”
