2015年菲律宾汽车销量达到28.8万辆，同比增长23%，是东盟汽车销量增长率最高的国家之一。其中乘用车销量为11.6万辆，同比增长28.9%；商用车销量17.2万辆，同比增长19.2%。菲律宾也是亚洲最大的二手车进口国之一，2015年共进口58712辆，比2014年同比增长65%，庞大的二手车维修与保养将有效带动汽车零配件市场开拓。
由于菲律宾的汽车产业政策相对开放，日本、美国车厂都在菲律宾投资生产与销售，其中日系品牌车辆具市场领导优势，除日本外，德国和中国也积极进入菲律宾从事汽车组装制造与销售。目前菲律宾有15家汽车制造商：4家从事制造乘用车，14家在制造商用车。菲律宾汽车零部件企业共有256家，生产约330种不同的零部件。
菲律宾汽车保有量每千人33辆，在东盟并不算高。但是为了扶植汽车产业，提高产量及超越竞争对手，菲律宾前总统阿基诺三世提出了“菲律宾制造业发展蓝图”，要求让菲律宾在 2022 年能成为亚洲汽车制造中心以及东南亚汽车产业的外包中心。在2015年6月又推出了一项计划，6年内将向汽车产业提供6亿美元的奖励，菲候任贸工部长洛佩兹也表示，将继续推进耗资270亿美元的本土汽车生产激励计划。并准备将菲律宾打造成东南亚电动车生产基地，创造10万个就业机会。
自2016年1月1日起，在菲律宾销售的燃料必须符合欧4标准，而在市场上销售和推出的新车辆也需要配备欧4发动机并符合欧4排放标准。欧4标准的强制推行，将导致大量车辆的报废。这将推动菲律宾的汽车销售额至少增长10％。
菲律宾汽车工业路线图要求到2022年，汽车出口达18000台，本地化水平达4成。工厂产能提升150%，提供70000个新工作，汽车市场年销售50万台
菲律宾在资源和汽车生产技术方面很薄弱，80%的原材料和配件依赖进口。菲律宾准备在2020年成为东南亚主要汽车市场，占该地区总销售额的8％到10％。这也意味着平均每年将生产10万辆汽车，这将导致汽车零部件的需求进一步加深。
东盟汽车联盟的最新报告显示，2016年前9个月，菲律宾国内汽车销量达261370辆，同比增长26.7%，为地区第三快。
目前菲律宾的摩托车普及率为 30 人 1 辆，2015年菲律宾摩托车增长速度为东南亚第一。在该国出售的摩托车和摩托车增长了41.9％，达到737021辆。
中国企业应把握菲律宾大量进口汽车及汽摩配零部件制造能力不足的机会，大举进军这个巨大市场。
