针对外指东海岸铁路造价高昂的说法，他说，中国只需6年的时间便可完成隧道，同时也可以全线通车，由于铁路是沿着海岸线，土地松软必须要建高架铁路，加上26公里隧道可说加重了成本。“这条铁路从西向东，必须经过凿穿26公里的主干山脉，按照发达国家的速度，估计这条隧道要花10年时间才能完成，最近瑞士打通一条24公里的隧道（目前全世界最长），就用了20年。
他说，中国公司拥有全世界最快、最先进的铁路建造技术。这条全长600公里的现代化双轨铁路，连接巴生港口、吉隆坡、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。“中国公司报价是全世界最低的，融资条件最优惠，全世界最优质的铁路，建造时间速度最快，6年之内便可全线通车。”黄惠康也说，他从槟城搭机返吉隆坡，从上空望下，一片绿油油的油棕，生机勃勃，体会到大马首相访华期间，向中国领导提出，希望中国进口更多的棕油。“中国领导人支持向大马进口更多的棕油，同时也鼓励中国企业家赴马投资油棕加工业，这证明了油棕业对大马的重要性。”他说，大马每年有三分之一棕油输入中国，大约600万吨，总值200多亿令吉。“过去马来西亚的棕油价格曾落到每吨2200令吉，如今中国承诺进口后，棕油价格提升至每吨3100令吉。造福两国人民。”黄惠康是在华总·彭亨华团宣誓就职暨彭亨华团31周年纪念晚宴上，这么表示。
马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱说，马华除了在政治上，扮演其角色，也在经济上，通过马中的双边贸易平台，推动国家发展。在这方面，马华和华团在12月12日创造了历史性的一刻，通过了《马来西亚华社一带一路宣言》。“一带一路倡议的启动，让马中关系超越传统的双边贸易往来，进入一个真正的全面战略伙伴关系。就在这一趟，我参与首相的访华之行，见证了马中关系的一个新里程碑。”
