自成立伊始，中国―东盟自由贸易区就为区域经济一体化乃至世界经济的可持续发展带来巨大机遇和希望，在引领和带动区域经济一体化建设方面产生显著的“示范效应”，对抵御全球经济风险起到了“稳定器”作用。两年来，尤其是2011年以来，云南省紧紧抓住建设中国对接东盟“桥头堡”重大历史机遇，在努力开拓东盟市场、优化出口商品结构、推动进出口市场多元化等方面取得突破性进展，实现了对东盟贸易又快又好发展。
与东盟贸易突破50亿美元
据海关统计，2011年1-11月云南与东盟国家贸易额首次突破50亿美元，达到53亿美元。其中，出口33亿美元，同比增长25%；进口20亿美元，同比增长48%，超额完成2011年增长25%的目标任务。
2011年云南进出口企业继续加大对东盟国家进出口贸易，共有1606户企业开展对东盟进出口贸易业务，民营企业占全省对东盟贸易总额的76.3%。而对东盟贸易前20强企业约占云南对东盟贸易额的44.5%，成为云南发展对东盟贸易的有力支撑。
在对东盟贸易中，与缅甸、越南、老挝边境小额贸易累计进出口总额17.8亿美元，占全省对东盟贸易的34%。一般贸易对东盟国家进出口总额35.2亿美元，占全省对东盟贸易的66%。从发展增速来看，云南对泰国、马来西亚、菲律宾、越南等国的进出口增速居高，均在50%以上。在出口上，云南对柬埔寨、印尼出口增速迅猛，在进口上，对菲律宾、泰国、越南、新加坡、马来西亚和老挝的进口增幅都超过了50%。
云南对东盟市场重要出口大类商品为机电产品、农产品、电力、纺织品等技术密集型和劳动密集型产品，特别是出口机电产品和农产品日益扩大，而各类资源型产品出口增速放缓，所占比重已大大下降，体现出云南对东盟出口商品不断增加技术和资本含量的趋势。
积极申办产品“原产地证书”
优惠原产地证书不仅用来证明货物的原产地身份，实现货物顺利通关，更重要的是帮助我国货物享受进口国的关税减免和其他优惠待遇。对于出口企业来说，善用优惠原产地证书，可以带来减免税优惠，降低进口成本，拓宽出口渠道，稳定和发展客户群，增强自身产品的国际竞争力。
2011年1-11月，云南出入境检验检疫局签发中国―东盟自贸区原产地证书15825份，签证货值金额25340.23万美元，同比分别增加39.77%和70.67%，按平均5%的优惠率计，可为云南省出口产品减免东盟国关税约1267万美元。
与“老六国”服务贸易全面发展
云南在与东盟各国的贸易往来中，“老六国”（指新加坡、文莱、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国）降税计划早、品种多、降幅小。表面上2010年1月 1日有7000多种商品实现零关税，但实际上关税降幅并不大。东盟各国降税过程并不是一蹴而就的，而是根据减让时间表逐步实施的。2007年各国平均关税已降至5%至10%，2009年进一步降至5%或零关税，也就是说7000多种商品实现零关税，而实际降幅最高不超过5%。其中，泰国与我国于2004年就开始实施《中泰果蔬零关税》。
云南与“老六国”旅游合作基础好，有利于带动发展服务贸易。近5年，云南出境游有80%集中在新、马、泰3国。同样，到云南旅游的东盟国家游客中又以“老六国”为主，占60%以上，旅游业的发展带动了交通、银行、餐饮、酒店、旅游商品等服务贸易的发展。
与“新四国”商品互补性强
“新四国”（指缅甸、越南、老挝、柬埔寨）降税计划晚、品种少。根据自贸区《货物贸易协议》降税进程安排，“新四国”要到2015年才能实现部分正常商品零关税，2018年实现特殊商品零关税，长期保持高度敏感性商品关税。涉及的商品以部分农产品、个别矿产品为主，仅200多个品种。
云南与“新四国”进出口贸易量大、商品互补性强。自2005年以来，云南与接壤的缅甸、越南贸易额合计约占全省总额的1/5，缅、越是云南省排名前两位的贸易伙伴，其中，对缅贸易占全省对东盟贸易的40%左右。
云南从“新四国”进口的商品有80%以上为资源性商品，出口到“新四国”的商品95%以上是国内产能过剩的小五金机电产品、纺织品和日用品，商品互补性较强。近年来，云南企业到周边国家开展外经项目逐年增多，项目主要涉及基础设施建设、技术服务等，与“新四国”的外经合作项目占全省外经项目的95%左右，在工程承包、劳务输出、技术服务等方面具有较强的竞争力。1193222012-01-31 10:09:30.8732012-01-31 10:09:30.8732012年越南工程机械行业发展特点及未来走势越南工程机械中国工程机械品牌网中国工程机械品牌网越南市场发展的特点
据中国贸促会机械分会王守波处长介绍，越南2012年的市场发展取决于三个条件：第一，欧元的危机能否走出去；第二，美国经济是否能够振兴；第三，越南是否有新的刺激经济政策和新的投资计划。
越南是制造业比较薄弱的国家，整个越南的工业早期是靠中国和苏联的援助开始积累起来的。从上个世纪90年代开始，陆续有中国、台湾、韩国、日本企业来越南投资。日本在越南主要投资在摩托车行业；中国台湾在塑料机械和包装机械方面比较多；韩国在房地产业投入的多一些，再后来才有一些制造业进入。特别是在越南南方，所有的制造设备都是靠国外进口。
王守波处长表示，越南代理商分为两类，一类是越南本地的国有企业；另一类是私人代理。近几年，私人代理企业发展的比较迅速。总的来讲，越南南方的工程机械代理商比较敬业，因为越南南方的工程机械行业代理商大多为华人所办，企业做事风格比较积极努力。
谈到企业发展速度，王守波处长说，代理商发展速度主要取决于公司代理的产品，物美价廉的产品在越南的销售量较多，另外就是由产品的属性来决定市场的属性。代理商的产品一定要适合越南这个市场，曾经有个案例，某企业的旋挖钻机曾在越南销售过，但在施工过程中就有某些问题暴露出来。由于越南有些地方的地势较低，旋挖钻机钻过后，打出来的全是水，砼浇注是个问题。后来这个设备根据当地施工环境的需求改进后，在这里的销售情况就还不错。所以说，中国的企业要想进入到这个市场，首先要对越南当地的工作环境、当地人对机械的操作水平等做一些调查，开发出适合越南本地的产品。比如说，越南当地雨水较多，气候比较炎热，那机械产品的防腐性、散热性就要强大一些。
越南工程机械市场的未来发展
据了解，根据越南政府的计划，未来10年越南市场将有1600亿美元的项目可待开发，包括5000公里的高速公路，300到400公里的铁路和许多港口。将会有大量的来源于私营企业和公共部门的投资流向这些基础设施建设项目。
越南政府也正在鼓励公私合营的模式，该方式已经被证明为越南基础建设项目募集资金行之有效的方法。这种模式非常的有吸引力，因为它在建设、管理和财务领域，可将私营部门的财务、监管和行政支持，同公共部门结合起来。
越南国家建设部表示，海外投资者在胡志明市也开始寻找更多的房地产开发项目，政府已经对这些类似房地产项目发放许可证。越南目前规划中的超大项目还有：越南国家行政中心西迁，同时。这项工作规划历时两个阶段40年时间，预计需要花费900亿美元才能完成。另外，还有海港系统建设（预计投资50亿美元）、龙城机场建设（120亿美元）、首都建设规划（600亿美元）及18条高速公路建设（480亿美元）等。有专家认为，这些项目其中任何一项实际运作起来，都可以让越南的财政入不敷出。但由此可见，越南对加快经济发展很有一种紧迫感，希望通过基础设施建设带动国内经济的发展。
越南基础设施建设项目正在兴起，经济发展水平与中国20世纪80年代近似，工程机械急切需求挖掘机、推土机、平地机、压路机、升降机、塔式起重机、混凝土搅拌设备、钢结构件、汽车起重机、桩工机械等产品。
目前，越南对机械与技术的需求十分旺盛，而越南本土的工业还处于起步阶段，不能满足社会发展的需求，90%以上的机械设备依赖国外进口。而越南当地的工程机械公司鉴于该国消费者对本土机械认购信心不足，因此宁愿与外国企业签订机械采购合同或进口合同。越南工程机械行业目前的发展瓶颈不易被突破，内销低迷，而外国机械年进口额占越南整体进口额的50%。对于中国的工程机械企业来说，是一个不可多得的发展良机。
越南市场发展稳定、增长持续，特别是近两年道路、桥梁建设在加速。但只有质量可靠、价格合理的产品才会拥有真正的市场。
