日本是最早关注泰国政府基础设施建设推的国家之一。尽管此次巴育正式访问日本，对外宣称两国只是签署有关可行性研究的意向书，至于项目最后花落谁家，仍有未定论。但外界大多认为，日本最有可能优先获得这一建设项目的大单。
日本是泰国最大的投资国，日本累计对泰直接投资（FDI）占到泰国国外直接投资的34.8%，去年日本投资这向泰国投资促进委员会（BOI）提交709个投促项目申请，涉及总投资额高达2.45万亿铢。
日本投资对泰如此之重要，泰国在大型基建项目上不得不考虑泰国投资者的感受。据了解，此次巴育率团访问日本，除了拜见日本天皇外，还将于安倍晋三及团队举行正式会谈。
此次会谈的重点，担任是铁路合作项目。据此前报道，泰日铁路合作项目包括：1.北碧府-曼谷-北柳府-阿兰巴特（沙缴府），以及北柳府-玛达浦（罗勇府）；2.美速（达府）-莫拉限府；3.连接北部的曼谷-清迈线。
双方会谈内容除了可行性外，还将签署合作备忘录。泰方主要希望日本对横贯泰国东西线的铁路建设参与可行性研究，以在未来可以连接缅甸的土瓦深水码头以及泰国的玛达浦工业区。但日本方面则可能会对曼谷-清迈线的建设更感兴趣。
此前，日本首相特别经济顾问西左度日前拜会泰国总理以及副总理比迪亚通，双方还就两国开展北碧-曼谷-沙缴府一线高速铁路可行研究合作进行讨论。巴育总理8日访问日本，还将前往参观日本的高铁运营情况，并试乘坐日本新干线高铁。
对于双轨铁路建设的合作，交通部助理部长阿空此前表示，泰日目前只是就可行性研究问题签署合作备忘录，主要目标是要连接泰国的东西走向一线，备忘录主要涉 及3条线路的可行性研究，预计开展可行性研究的时间为1年。在日本开展可行性研究的这一年里，如果其它国家提出希望与泰国的意向，泰国政府也表示非常欢 迎。
阿空还表示，由于只涉及可行性研究，目前泰日双方还未谈及有关投资的事宜，以确定东西线铁路建设的合作框架。
此外，泰国方面还将邀请日本参与开发泰国主导的缅甸土瓦深水码头项目以及土瓦经济特区项目，特别是参与第二期项目的投资开发。第二期项目主要涉及工业区的中长期建设规划，日本方面在去年的多方会谈中曾表示愿意对此提供支持。
总理府消息人士还透露，总理此次还将就日本在未来湄公河次区域发展中愿意扮演的角色与日本首相进行沟通。而此前泰国主持召开的湄公河次区域首脑会议上各方达成的共识，这一区域未来在基础设施建设方面的投入将高达1.6万亿铢。
