综合泰国媒体2月6日消息，拥有118年历史的泰国国营铁路营运机构——泰国国家铁路局终因1100多亿铢负债被财政部勒令资产重组。国家铁路局重组方案也是本届政府3巨无霸国企改革的重点之一，但相对于泰航、泰油资产重组，国家铁路局土地资源成为此次资产重组计划中最具价值资产，即便是财政也窥视已久。其中国家铁路局在曼谷市内估值超过千亿的3大地块，成为了财政部极力想要分食的一块肥肉。
国家铁路局新任一把手后，表明了政府尽快完成国家铁路局资产重组的愿望。按照财政部资产置换计划。在原土地置换方案基础上，再增加了另外2块国家铁路局土地使用权纳入本次重组计划。
国家铁路局目甲汕地块并非本届政府第一次提出，早在为泰党时期就已经提出出让该地块土地使用权的置换方式进行负债减记。按照2013年9月30日估值，该地块价值849.69亿铢，总面积为497莱。
财政部希望国家铁路局出让该地块99年使用权，以减记569.50亿铢负债。既包括20年前国家铁路局车头采购总额90.29亿铢负债,还包括机场快线总计189.60亿铢负债。
国家铁路局对旗下曼谷3大黄金地块估值分别为，目甲汕497莱，估值849.69亿铢；邦塞208莱，估值1000亿；湄南站277莱，估值104.13亿铢。3地块合计982莱，总估值1923.82亿铢。
根据国资委1月26日会议有关国家铁路局重组计划，希望国家铁路局将邦塞站附近的第11公里出总面积359莱地块也纳入此次负债减记计划，预计可有望再减记800亿铢左右国家铁路局负债。该地块目前估值在183.70亿铢。
国家铁路局目甲汕地块实际面积为745莱，而此次用于减记负债的土地实际为497莱，包括65莱左右的厂房，目甲汕厂房77莱，目甲汕机场快线35莱，目甲汕火车组装厂，Burachatra医院，住宿区，独屋以及火车员工住宅区，仓库。
目前目甲汕地块拆迁工作可能成为此次置换过程带来一些阻碍，估计整个拆迁工作需要历时5年才能全面完成。尽管国家铁路局已经为该地块拆迁准备了总面积近1000莱的土地，预计可容纳超过2万人的国家铁路局人员。
而国家铁路局新任总裁恩信，正在计划将邦塞站周边开发成为曼谷东北郊新综合体，完成后估值在千亿左右。恩信在出任国家铁路局前，曾成功完成包括泰国邮政局，泰国国家产电机构等大型国企资产重组，可谓国资委中有“妙手回春”美誉。
恩信认为，按照目前国家铁路局资产负债表看，仅目甲汕站单独一地块的租金就足以减记近650.56亿铢负债。只需要将目甲汕土地租赁期由3年租期延长为50年，并可续租50年。其他包括邦塞和第11公里处地块，国家铁路局可通过招商引资方式进行商业开发并实现盈利。
国家铁路局除了租赁目甲汕地块使用权外，还未动用其他地块的案例。国家铁路局内部认为，仅目甲汕1地块的租赁权至少可以减记超过7-800亿铢债务。尽管国家铁路局50年后，养老金可能面临高达658.60亿铢压力，但公司内部计划通过将湄南站和邦塞第11公里两地块引入企业进行商业开发，并通过长期租赁的方式盈利，收益将完全可以满足未来国家铁路局养老金缺口。
