彭猜说，按照电动巴士每辆进口价1500万铢，算上20年内的维修和燃料成本综合考虑后，需要的总支出为每辆3000万铢；而相对应的柴油动力巴士综合成本为4300万铢，NGV巴士为3400万铢。
由此可见，即便是与目前所使用的最便宜的NGV动力巴士相比，电动巴士在没有考虑NGV价格波动可能带来的成本上涨，仍有近300万铢的成本差价。因此，交通部将重新考虑有关未来公交巴士策略调整。
彭猜表示，将向交通部提交增加电动巴士使用比例的议题。初步考虑是引进500辆电动巴士，以便和NGV燃料动力巴士进行比较，经济和社会效应如何。
目前电动巴士成本为，每个充电桩造价30万铢，100%充电需要5个小时，可行驶250公里。而未来国内电价还有继续下降的趋势，目前已经有多个国家公交系统都在引入电动巴士，如美国、英国和中国等。
按照政府公交采购规划方案，首期NGV采购车辆为489辆，而未来第三期采购总量为2694辆的公交采购计划，因此，如果引进电动巴士，将考虑纳入第二或第三期国家公交巴士采购计划中。
