自国际民航组织2015年6月对泰国民航安全发出红牌警告之后，今年12月1日美国联邦航空管理局（FAA）又将泰国航空安全级别从正常级（Category 1）下调至标准以下的二级（Category 2），导致欧洲航空安全局（EASA）极有可能在今年12月中旬也因相同的安全隐患理由把执飞欧洲的泰国的航空公司列入黑名单1。其连锁影响是泰国的航空公司飞往世界各地的航线，包括飞往欧洲地区的多条航线将受到限制。
如泰国仍不能解决上述安全隐患，则会对总体航空业和从多个方面对各航空公司的业绩带来影响，包括飞机保险费被提高将导致运营成本增加，某些航线会永久地失去，乃至因被限制飞往某些目的地而失去运营收入等。不过，开泰研究中心认为，从泰国整体航空业来看，2015年底阶段航空安全级别被降低，对增长率将达11.7-13.3%的航空业务市场价值不会产生重大影响。但是，须关注的是明年影响面可能会扩大，以及官方今后解决安全隐患的努力。
对于相关行业，总体旅游业受影响程度也非常轻微。不过，泰国航空安全级别继被国际民航组织发出红牌警告之后，再被美国联邦航空管理局降低级别，可能会影响泰国成为东盟地区航空运输中枢的目标的实现，因为泰国的航空公司将被限制运营航线，相关行业为顺应航空发展而进行扩张的时机也随之被推迟。不过，明年泰国的航空安全级别如若重审获得通过和安全警告被解除，上述各种影响将不大。
